-
Szlifowanie zęba Gleasona i skrawanie zęba Kinberga
Szlifowanie zęba Gleasona i skrawanie zęba Kinberga. Gdy liczba zębów, moduł sprężystości, kąt przyporu, kąt pochylenia linii śrubowej i promień głowicy frezowej są takie same, wytrzymałość zębów Gleasona o profilu łukowym i zębów Kinberga o profilu cykloidalnym jest taka sama. Powody są następujące: 1...Przeczytaj więcej -
2022 Stan rozwoju i przyszłe trendy w chińskim przemyśle przekładniowym
Chiny to duży kraj przemysłowy, szczególnie napędzany falą rozwoju gospodarczego kraju. Chińskie branże związane z produkcją osiągnęły bardzo dobre wyniki. W przemyśle maszynowym przekładnie są najważniejszymi i niezbędnymi podstawowymi komponentami, wykorzystywanymi w różnych gałęziach przemysłu.Przeczytaj więcej -
Czym jest modyfikacja biegów?
Modyfikacja przekładni może znacznie poprawić precyzję przekładni i zwiększyć jej wytrzymałość. Modyfikacja przekładni polega na świadomym, niewielkim przycięciu powierzchni zęba koła zębatego, aby odchylić ją od teoretycznej powierzchni zęba.Przeczytaj więcej -
Charakterystyka i metody wytwarzania przekładni hipoidalnych
Istnieje wiele rodzajów przekładni, w tym przekładnie walcowe proste, przekładnie walcowe śrubowe, przekładnie stożkowe oraz przekładnie hipoidalne, które przedstawiamy dzisiaj. 1) Charakterystyka przekładni hipoidalnych Przede wszystkim kąt wału przekładni hipoidalnej wynosi 90°, a kierunek momentu obrotowego można zmienić na 90°...Przeczytaj więcej -
Charakterystyka przekładni planetarnej
W porównaniu z przekładnią planetarną i przekładnią z wałem stałym, przekładnia planetarna charakteryzuje się wieloma unikalnymi cechami: 1) Małymi rozmiarami, niewielką wagą, zwartą konstrukcją i dużym momentem obrotowym. Dzięki rozsądnemu zastosowaniu zazębienia wewnętrznego, konstrukcja jest...Przeczytaj więcej -
Charakterystyka i zasada hartowania przekładni stożkowych
Przekładnie stożkowe są szeroko stosowane w urządzeniach drukarskich, mechanizmach różnicowych samochodów i zasuwach wodnych. Znajdują również zastosowanie w lokomotywach, statkach, elektrowniach, hutach, inspekcjach torów kolejowych itp. W porównaniu z przekładniami metalowymi, przekładnie stożkowe są ekonomiczne i charakteryzują się długą żywotnością...Przeczytaj więcej -
Materiały powszechnie stosowane w przekładniach
Aby koła zębate mogły wytrzymać obciążenia zewnętrzne, muszą wykorzystywać własne wymiary konstrukcyjne i wytrzymałość materiału, co wymaga, aby materiały charakteryzowały się dużą wytrzymałością, twardością i odpornością na zużycie. Ze względu na złożony kształt kół zębatych, koła zębate muszą charakteryzować się wysoką precyzją, a materiały również...Przeczytaj więcej -
Przekładnia stożkowa hipoidalna a przekładnia stożkowa spiralna
Przekładnie stożkowe o zębach skośnych i hipoidalnych to główne metody przekładni stosowane w samochodowych reduktorach końcowych. Jaka jest między nimi różnica? Różnica między przekładnią stożkową hipoidalną a przekładnią stożkową o zębach skośnych...Przeczytaj więcej -
Zalety i wady szlifowania i docierania kół zębatych
Zazwyczaj można spotkać się z różnymi metodami obróbki kół zębatych stożkowych, takimi jak koła stożkowe proste, koła stożkowe spiralne, koła koronowe czy koła hipoidalne. Mowa tu o frezowaniu, docieraniu i szlifowaniu. Frezowanie to podstawowa metoda obróbki kół zębatych stożkowych. Po frezowaniu, niektóre...Przeczytaj więcej
