• Wewnętrzne szlifowanie przekładni zapewnia płynną pracę

    Wewnętrzne szlifowanie przekładni zapewnia płynną pracę

    Przekładnia wewnętrzna często nazywana jest również przekładnią koronową, jest stosowana głównie w przekładniach planetarnych.Koło koronowe odnosi się do wewnętrznego koła zębatego znajdującego się na tej samej osi, co nośnik planetarny w przekładni planetarnej.Jest to kluczowy element systemu przesyłowego służący do przekazywania funkcji transmisji.Składa się z półsprzęgła kołnierzowego z zębami zewnętrznymi i pierścienia zębatego wewnętrznego o tej samej liczbie zębów.Stosowany jest głównie do uruchamiania układu przeniesienia napędu silnika.Przekładnie wewnętrzne można obrabiać poprzez kształtowanie, przeciąganie, skrawanie i szlifowanie.

  • Koło zębate wewnętrzne typu Power Skiving do przekładni planetarnej

    Koło zębate wewnętrzne typu Power Skiving do przekładni planetarnej

    Spiralne wewnętrzne koło zębate zostało wyprodukowane przez jednostki z napędem mechanicznym. W przypadku wewnętrznego pierścienia zębatego o małych modułach często sugerujemy wykonanie mechanicznego przeciągania zamiast przeciągania i szlifowania, ponieważ mechaniczne zrywanie jest bardziej stabilne i ma również wysoką wydajność, zajmuje to 2-3 minuty jeden bieg, dokładność może wynosić ISO5-6 przed obróbką cieplną i ISO6 po obróbce cieplnej.

    Moduł: 0,45

    Zęby: 108

    Materiał: 42CrMo plus QT,

    Obróbka cieplna:Azotowanie

    Dokładność: DIN6

  • Mini kółko zębate dla psa robotyki

    Mini kółko zębate dla psa robotyki

    Małe koło zębate koronowe stosowane w układzie napędowym lub układzie przeniesienia napędu psa-robota, które współpracuje z innymi kołami zębatymi w celu przenoszenia mocy i momentu obrotowego.
    Minikoło koronowe u psa-robota jest niezbędne do przekształcenia ruchu obrotowego silnika w pożądany ruch, taki jak chodzenie lub bieganie.

  • Podwójne koło koronowe wewnętrzne stosowane w przekładniach planetarnych

    Podwójne koło koronowe wewnętrzne stosowane w przekładniach planetarnych

    Koronowe koło planetarne, zwane również kołem słonecznym, jest kluczowym elementem układu przekładni planetarnej.Systemy przekładni planetarnych składają się z wielu przekładni rozmieszczonych w sposób umożliwiający im osiągnięcie różnych przełożeń prędkości i wyjściowych momentów obrotowych.Planetarne koło koronowe jest centralną częścią tego układu, a jego interakcja z innymi kołami zębatymi przyczynia się do ogólnego działania mechanizmu.

  • Wewnętrzna obudowa przekładni śrubowej DIN6 w przekładniach o wysokiej precyzji

    Wewnętrzna obudowa przekładni śrubowej DIN6 w przekładniach o wysokiej precyzji

    DIN6 to dokładność wewnętrznej przekładni śrubowej.Zwykle mamy dwa sposoby na osiągnięcie wysokiej dokładności.

    1) Hobbing + szlifowanie uzębienia wewnętrznego

    2) Power skiding dla przekładni wewnętrznej

    Jednakże w przypadku małych wewnętrznych przekładni śrubowych obwiedniowanie nie jest łatwe w obróbce, dlatego zwykle wykonywalibyśmy obróbkę skrawaniem, aby osiągnąć wysoką dokładność i wysoką wydajność. W przypadku dużych wewnętrznych przekładni śrubowych zastosujemy metodę obwiedniowania i szlifowania.Po szlifowaniu lub szlifowaniu środkowa stal kartonowa, taka jak 42CrMo, wykona azotowanie w celu zwiększenia twardości i odporności

  • Koło zębate wewnętrzne typu Power Skiving do przekładni planetarnej

    Koło zębate wewnętrzne typu Power Skiving do przekładni planetarnej

    Spiralne wewnętrzne koło zębate zostało wyprodukowane przez jednostki z napędem mechanicznym. W przypadku wewnętrznego pierścienia zębatego o małych modułach często sugerujemy wykonanie mechanicznego przeciągania zamiast przeciągania i szlifowania, ponieważ mechaniczne zrywanie jest bardziej stabilne i ma również wysoką wydajność, zajmuje to 2-3 minuty jeden bieg, dokładność może wynosić ISO5-6 przed obróbką cieplną i ISO6 po obróbce cieplnej.

    Moduł wynosi 0,8, zęby: 108

    Materiał: 42CrMo plus QT,

    Obróbka cieplna:Azotowanie

    Dokładność: DIN6

  • Obudowa koła zębatego walcowego do przekładni robotycznej

    Obudowa koła zębatego walcowego do przekładni robotycznej

    Te śrubowe obudowy kół koronowych były stosowane w robotycznych skrzyniach biegów. Śrubowe koła koronowe są powszechnie stosowane w zastosowaniach związanych z napędami przekładni planetarnych i sprzęgłami zębatymi.Istnieją trzy główne typy mechanizmów przekładni planetarnej: planetarne, słoneczne i planetarne.W zależności od rodzaju i rodzaju wałów wejściowych i wyjściowych następuje wiele zmian w przełożeniach przekładni i kierunkach obrotów.

    Materiał: 42CrMo plus QT,

    Obróbka cieplna:Azotowanie

    Dokładność: DIN6

  • śrubowa obudowa przekładni wewnętrznej do reduktorów planetarnych

    śrubowa obudowa przekładni wewnętrznej do reduktorów planetarnych

    Te spiralne obudowy przekładni wewnętrznej zostały zastosowane w reduktorze planetarnym.Moduł to 1, zęby: 108

    Materiał: 42CrMo plus QT,

    Obróbka cieplna:Azotowanie

    Dokładność: DIN6

  • Wewnętrzna przekładnia zębata czołowa i przekładnia śrubowa do planetarnego reduktora prędkości

    Wewnętrzna przekładnia zębata czołowa i przekładnia śrubowa do planetarnego reduktora prędkości

    Te wewnętrzne koła zębate czołowe i wewnętrzne koła zębate śrubowe są stosowane w planetarnym reduktorze prędkości maszyn budowlanych.Materiał to stal stopowa o średniej zawartości węgla.Przekładnie wewnętrzne można zwykle wykonać poprzez przeciąganie lub wycinanie, w przypadku dużych przekładni wewnętrznych, czasami wytwarzanych również metodą obwiedniową. Przeciąganie kół zębatych wewnętrznych może spełniać dokładność ISO8-9, wewnętrzne przekładnie skrawające mogą spełniać dokładność ISO5-7. W przypadku szlifowania dokładność może spełniać ISO5-6.

  • Przekładnia wewnętrzna stosowana w przekładni planetarnej

    Przekładnia wewnętrzna stosowana w przekładni planetarnej

    Przekładnia wewnętrzna często nazywana jest również przekładnią koronową, jest stosowana głównie w przekładniach planetarnych.Koło koronowe odnosi się do wewnętrznego koła zębatego znajdującego się na tej samej osi, co nośnik planetarny w przekładni planetarnej.Jest to kluczowy element systemu przesyłowego służący do przekazywania funkcji transmisji.Składa się z półsprzęgła kołnierzowego z zębami zewnętrznymi i pierścienia zębatego wewnętrznego o tej samej liczbie zębów.Stosowany jest głównie do uruchamiania układu przeniesienia napędu silnika.Przekładnie wewnętrzne można obrabiać poprzez kształtowanie, przeciąganie, skrawanie i szlifowanie.