-
Podnośniki śrubowe DIN 6, dłuższe, ślimakowe i zębate do skrzyń biegów
Wysokiej jakości, dłuższe podnośniki śrubowe DIN 6, ślimaki i przekładnie do skrzyń biegów
Ten zestaw przekładni ślimakowej z przekładnią ślimakową i kołem zębatym został użyty w reduktorze przekładni ślimakowej. Materiał przekładni ślimakowej to stal cynowo-borzowa CuSn12Ni2, frezowana, a wał ze stali stopowej 42CrMo, QT, szlifowany. Zazwyczaj przekładnia ślimakowa nie nadaje się do szlifowania, dokładność ISO8 jest wystarczająca, a wał ślimakowy musi zostać oszlifowany do wysokiej dokładności, takiej jak DIN5-6. Test zazębienia jest ważny dla zestawu przekładni ślimakowej przed każdą wysyłką. Moduł: M0,5-M45, średnice: 10-2600 mm. Dostosuj przekładnię ślimakową: Dostarcz. -
Koła zębate walcowe do reduktorów skrzyń biegów
Koła zębate walcowe do reduktorów skrzyń biegów
Przekładnie zębate walcowe są powszechnie stosowane w różnych typach sprzętu rolniczego do przenoszenia mocy w maszynach CNC, w częściach samochodowych i do sterowania ruchem.Obróbka cieplna: Nawęglanie powierzchniowe
Dokładność: DIN 6
Materiał: 16MnCr5, może być wykonana ze stali nierdzewnej, żelaza, aluminium, brązu, stali stopowej węglowej, mosiądzu itp.
-
Zestaw kół zębatych stożkowych spiralnych do przekładni młyna cementowego
Niestandardowe przekładnie stożkowe spiralne do przekładni spiralnych
Specyfikacja przekładni:
Zestaw kół zębatych stożkowych spiralnych do przekładni młyna cementowego
Dokładność: DIN6;
Twardość powierzchni: Utwardzona powierzchniowo do HRC58-62;
Materiał: 17CrNiMo6Certyfikat raportu z badań mechanicznych:Dostarczony
Kształt zęba: Koło zębate stożkowe śrubowe spiralne
Materiał kół zębatych może być: stal stopowa, stal nierdzewna, mosiądz, miedź itp.
Przekładnie spiralne stosowane w przemyśle: roboty budowlane, wzmacniacze energii, górnictwo, zakłady produkcyjne, sklepy z materiałami budowlanymi, warsztaty naprawy maszyn, gospodarstwa rolne itp.
-
Wysokiej jakości przekładnie stożkowe hipoidalne
Wysokiej jakości przekładnie stożkowe hipoidalne
Nasze przekładnie hipoidalne zostały zaprojektowane do zastosowań wymagających wysokiej wydajności, oferując wyjątkową trwałość, precyzję i wydajność. Przekładnie te idealnie nadają się do samochodów, przekładni zębatych z dyferencjałami spiralnymi i kruszarek stożkowych, zapewniając płynną i niezawodną pracę w wymagających warunkach. Przekładnie hipoidalne zapewniają niezrównaną dokładność i długą żywotność. Konstrukcja stożkowa z zębami spiralnymi poprawia przenoszenie momentu obrotowego i redukuje hałas, dzięki czemu nadają się do przekładni zębatych w samochodach i ciężkich maszynach. Wykonane z materiałów najwyższej jakości i poddane zaawansowanej obróbce cieplnej, przekładnie te oferują doskonałą odporność na zużycie, zmęczenie i wysokie obciążenia. Moduł sprężystości M0,5-M30 może być dostosowany do indywidualnych potrzeb klienta.
Materiał może być dostosowany: stal stopowa, stal nierdzewna, mosiądz, miedź Bzone itp. -
Zespół wału zębatego śrubowego do przekładni redukcyjnej
Zespół wału zębatego śrubowego do przekładni redukcyjnej
Zestawy kół zębatych śrubowych są powszechnie stosowane w przekładniach śrubowych ze względu na ich płynną pracę i zdolność do przenoszenia dużych obciążeń. Składają się one z dwóch lub więcej kół zębatych o zębach śrubowych, które zazębiają się, przenosząc moc i ruch.Przekładnie śrubowe oferują zalety takie jak niższy poziom hałasu i wibracji w porównaniu z przekładniami walcowymi, co czyni je idealnymi do zastosowań, w których cicha praca jest ważna. Są również znane ze swojej zdolności do przenoszenia większych obciążeń niż przekładnie walcowe o porównywalnej wielkości.
-
Przekładnie śrubowe do przekładni napędowych do wiertarki szynowej
Przekładnie śrubowe do przekładni napędowych do wiertarki szynowej
Niestandardowe, OEM-owe koło zębate walcowe stosowane w skrzyniach biegów. W przekładniach walcowych, koła zębate walcowe stanowią podstawowy element. Oto opis tych kół zębatych i ich roli w przekładni walcowej:
Przekładnie śrubowe: Przekładnie śrubowe to koła walcowe z zębami ściętymi pod kątem do osi koła. Ten kąt tworzy kształt linii śrubowej wzdłuż profilu zęba, stąd nazwa „śrubowe”. Przekładnie śrubowe przenoszą ruch i moc między równoległymi lub przecinającymi się wałami, zapewniając płynne i ciągłe zazębienie zębów. Kąt linii śrubowej pozwala na stopniowe zazębienie zębów, co przekłada się na mniejszy hałas i wibracje w porównaniu z kołami zębatymi walcowymi o zębach prostych.
Przekładnie walcowe: Przekładnie walcowe to najprostszy rodzaj przekładni, z zębami prostymi i równoległymi do osi koła. Przenoszą one ruch i moc między równoległymi wałami i są znane ze swojej prostoty i skuteczności w przenoszeniu ruchu obrotowego. Mogą jednak generować większy hałas i wibracje w porównaniu z przekładniami śrubowymi ze względu na nagłe zazębienie zębów.
-
Wał silnika cylindrycznego DIN 8, długi, gładki wał wirnika
Wał silnika cylindrycznego DIN 8, długi, gładki wał wirnika
Silnik ze stali stopowejwałów Wały stosowane w silnikach samochodowych to precyzyjnie zaprojektowane komponenty, które zapewniają niezawodne przenoszenie mocy i trwałość w wymagających warunkach. Wały te są zazwyczaj wykonane z wysokiej jakości stali stopowej 20MnCr5, która zapewnia doskonałą odporność na korozję i wytrzymałość.W zastosowaniach motoryzacyjnych wały silników ze stali nierdzewnej odgrywają kluczową rolę w przenoszeniu ruchu obrotowego z silnika na różne komponenty, takie jak wentylatory, pompy i przekładnie. Są one zaprojektowane tak, aby wytrzymać wysokie prędkości, obciążenia i temperatury powszechnie występujące w układach samochodowych.
Jedną z kluczowych zalet wałów silników ze stali nierdzewnej jest ich odporność na korozję, co zapewnia długotrwałą wydajność i niezawodność w trudnych warunkach panujących w motoryzacji. Dodatkowo, wały ze stali nierdzewnej można obrabiać z bardzo wąskimi tolerancjami, co pozwala na precyzyjne ustawienie i płynną pracę.
-
Zestaw przekładni zębatych stożkowych z prostymi zębami czołowymi, 4. osi dla bezzałogowych statków powietrznych (UAV)
Zestaw przekładni zębatych stożkowych z prostymi zębami czołowymi, 4. osiami do dronów UAV
Zaprojektowane do zastosowań w bezzałogowych statkach powietrznych (UAV). Precyzyjne zestawy kół zębatych stożkowych i walcowych zapewniają płynny i niezawodny ruch 4. osi oraz przenoszenie mocy. Lekkie, wytrzymałe materiały zapewniają optymalną wydajność drona.Zestawy przekładni wykonane są zazwyczaj z materiałów wysokiej jakości, co gwarantuje niezawodną pracę w wymagających warunkach.
Materiał przekładni: 42CrMo
Dokładność: DIN6 do 8
Niestandardowe rozmiary modułów od 0,3 do 35 M
Obróbka cieplna: Odpuszczanie i hartowanie 28-32 HRC
-
Metalowy wał ślimakowy do przekładni redukcyjnych i układów przeniesienia napędu
Wał ślimakowy o wysokiej precyzji do przekładni redukcyjnych i układów przekładniowych
Wał ślimakowy do przekładni redukcyjnych i układów przeniesienia napędu. Materiałem wału ślimakowego jest stal stopowa 40CrNiMo, która jest wykorzystywana w przekładniach ślimakowych. Konstrukcje przekładni ślimakowych są często stosowane do przenoszenia ruchu i mocy między dwoma wałami o przesuniętym położeniu. Przekładnia ślimakowa i ślimak są odpowiednikami koła zębatego i zębatki w płaszczyźnie środkowej, a ślimak ma kształt zbliżony do śruby. Są one zazwyczaj stosowane w przekładniach ślimakowych.
-
Wał ślimakowy do reduktora przekładni ślimakowej
Stal stopowa 40CrNiMo (w zasadzie gatunek 4340 o wysokiej wytrzymałości) jest wybierana jako surowiec do produkcji wytrzymałych przekładni, ponieważ nie ugina się pod wpływem zmęczenia. Prawdziwą magią jest moment obrotowy. Choć wał wygląda jak zwykła śruba, został zaprojektowany tak, aby obsługiwać ogromne przełożenia z płynną, liniową pracą. Szlifujemy te gwinty na lustrzany połysk, aby wyeliminować tarcie i ciepło, zapewniając cichą pracę całego urządzenia nawet pod dużym obciążeniem.
-
Ślimak hartowany i koło z brązu do skrzyni biegów
Ślimak hartowany i koło z brązu do skrzyni biegów
Ten zestaw przekładni ślimakowej został użyty w reduktorze ślimakowym. Przekładnia ślimakowa wykonana jest z cyny i brązu, a wał ze stali stopowej 16MnCr5. Zazwyczaj przekładnia ślimakowa nie nadaje się do szlifowania, dokładność DIN7 jest wystarczająca, a wał ślimakowy musi zostać oszlifowany do wysokiej dokładności, takiej jak DIN6-7. Przed każdą wysyłką zestaw przekładni ślimakowej należy wykonać test zazębienia. -
Zestaw kół zębatych stożkowych spiralnych do ciężkich ładunków do skrzyń biegów samochodów ciężarowych
Zestaw kół zębatych stożkowych spiralnych o dużym obciążeniu do skrzyń biegów samochodów ciężarowych
Wprowadź innowacje w motoryzacji dzięki naszej wytrzymałej przekładni stożkowej spiralnej, zaprojektowanej specjalnie z myślą o wyzwaniach drogowych. Przekładnie te są starannie wykonane, aby zapewnić długowieczność i stabilną wydajność w zastosowaniach motoryzacyjnych. Niezależnie od tego, czy chodzi o zwiększenie wydajności skrzyni biegów, czy optymalizację przenoszenia mocy, nasza przekładnia to solidne i niezawodne rozwiązanie dla układów Twojego samochodu.Specyfikacja przekładni stożkowej
Materiał: 18CrNiMo7-6
Obróbka cieplna: Nawęglanie 58–62HRC
Obróbka powierzchni: Olej lekki
Liczba zębów (Z): 23 / 28
Stopień dokładności: DIN 5-6.
