W porównaniu zsprzęt planetarnyTransmisja transmisji i stałej wału, przekładnia zębata planetarna ma wiele unikalnych cech:

1) Mały rozmiar, lekka, kompaktowa konstrukcja i duży moment transmisji.

Ze względu na rozsądne zastosowanie wewnętrznych par biegów, struktura jest stosunkowo kompaktowa. Jednocześnie, ponieważ jego wielokrotne biegi planetarne dzielą obciążenie wokół środkowego koła, aby utworzyć podział zasilania, dzięki czemu każdy bieg otrzymuje mniejszy obciążenie, dzięki czemu koła zębate mogą być niewielkie. Ponadto przyjazna objętość samego wewnętrznego koła siatkowego jest w pełni wykorzystywana w strukturze, a jego zewnętrzny rozmiar konturu jest jeszcze bardziej zmniejszony, co czyni go małym rozmiarem i lekką wagą, a struktura podziału mocy poprawia pojemność łożyska. Zgodnie z odpowiedniej literatury, pod tym samym obciążeniem transmisji, zewnętrzny wymiar i waga przekładni planetarnej wynoszą około 1/2 do 1/5 z zwykłych środków stałych wałków.

2) Wprowadzanie i wyjściowe koncentryczne.

Ze względu na jego charakterystykę strukturalną, planetarna przekładnia przekładni może zdawać sobie sprawę z koncentrycznego wejścia i wyjścia, to znaczy wał wyjściowy i wał wejściowy znajdują się na tej samej osi, tak że transmisja mocy nie zmienia pozycji osi mocy, która sprzyja zmniejszeniu przestrzeni zajmowanej przez cały system.

3) Łatwo jest zrealizować zmianę prędkości małej objętości.

Ponieważ sprzęt planetarny ma trzy podstawowe elementy, takie jak sprzęt słoneczny, wewnętrzny sprzęt i przewoźnik planet, jeśli jeden z nich jest ustalony, wskaźnik prędkości jest określany, to znaczy ten sam zestaw pociągów biegów, a trzy różne wskaźniki prędkości można osiągnąć bez dodawania innych biegów.

4) Wysoka wydajność transmisji.

Z powodu symetriisprzęt planetarnyStruktura transmisji, to znaczy, ma kilka równomiernie rozłożonych kół planetarnych, dzięki czemu siły reakcyjne działające na kierownicy centralne i łożysko obracającego się elementu mogą się równoważyć, co jest korzystne dla poprawy wydajności transmisji. W przypadku odpowiedniego i rozsądnego układu strukturalnego jego wartość wydajności może osiągnąć 0,97 ~ 0,99.

5) Współczynnik transmisji jest duży.

Kombinację i rozkład ruchu można zrealizować. Dopóki rodzaj przekładni planetarnej i schemat dopasowywania zęba jest odpowiednio wybierany, duży stosunek transmisji można uzyskać przy mniejszej liczbie przekładni, a struktura może być utrzymywana kompaktowa, nawet gdy stosunek transmisji jest duży. Zalety lekkiej i małej wielkości.

6) Gładki ruch, silny odporność na wstrząs i wibracje.

Ze względu na użycie kilkuPrzekładnie planetarneZ tą samą strukturą, która jest równomiernie rozmieszczona wokół środkowego koła, siły bezwładnościowe sprzętu planetarnego i nośnika planetarnego mogą być ze sobą zrównoważone. Silny i niezawodny.

Jednym słowem, planetarna przekładnia przekładni ma charakterystykę małej masy, małej objętości, dużej prędkości, dużego momentu transmisji i wysokiej wydajności. Oprócz powyższych korzystnych funkcji, biegi planetarne mają również następujące problemy w procesie aplikacyjnym.

1) Struktura jest bardziej skomplikowana.

W porównaniu z przekładnią biegów o stałej osi, planetarna struktura przekładni przekładni jest bardziej złożona, a dodaje się operator planet, sprzęt planetarny, wałek do koła planetarnego, łożyska narzędzi planetarnych i inne komponenty.

2) Wysokie wymagania dotyczące rozpraszania ciepła.

Ze względu na mały obszar rozpraszania ciepła i niewielki rozpraszanie ciepła wymagany jest rozsądny projekt rozpraszania ciepła, aby uniknąć nadmiernej temperatury oleju. W tym samym czasie, z powodu obrotu nośnika planety lub obrotu wewnętrznego zębate, z powodu siły odśrodkowej, olej zębatego jest łatwy do utworzenia oleju w kierunku obwodowym, tak że zmniejszenie oleju smarującego zębatego zębatego wpłynęło na smarowanie zębatego przeciwsłonecznego, a dodanie zbyt dużej ilości oleju smarującego będzie zwiększyć straty olejowe, tak jak to jest to kontradycja. Rozsądne smarowanie bez nadmiernych strat odchylających się.

3) Wysoki koszt.

Ponieważ planetarna struktura transmisji przekładni jest bardziej złożona, istnieje wiele części i komponentów, a montaż jest również skomplikowany, więc jego koszt jest wysoki. Zwłaszcza wewnętrzny pierścień zębatego, ze względu na charakterystykę strukturalną wewnętrznego pierścienia przekładni, jego proces wytwarzania biegów nie może przyjąć wysoko efektywnego przekładni i innych procesów powszechnie stosowanych w zewnętrznych cylindrycznych przekładniach. Jest to wewnętrzny spiralny sprzęt. Użycie spiralnego wstawienia wymaga specjalnej porywań spiralnej lub shaper zębatego CNC, a wydajność jest stosunkowo niska. Inwestycje sprzętu i oprzyrządowania we wczesnym etapie ciągnięcia zębów lub obracania zębów są bardzo wysokie, a koszt jest znacznie wyższy niż zwykłe zewnętrzne cylindryczne biegi.

4) Ze względu na charakterystykę wewnętrznego pierścienia przekładni, nie może on sfinalizować powierzchni zęba przekładni przez szlifowanie i inne procesy w celu osiągnięcia wyższej precyzji, a także niemożliwe jest mikro-modyfikowanie powierzchni zębów przekładni przez bieg, aby siatka przekładni nie mogła osiągnąć bardziej idealnego. Trudniej jest poprawić swój poziom.

Podsumowanie: Ze względu na charakterystykę strukturalną transmisji na biegu planetarnym ma własne zalety i wady. Na świecie nie ma idealnej rzeczy. Wszystko ma dwie strony. To samo dotyczy biegów planetarnych. Zastosowanie nowej energii opiera się również na swoich zaletach i wadach. Lub szczególne potrzeby produktu w pełni wykorzystują jego zalety, osiągają równowagę między jego zaletami a wadami oraz wnoszą wartość pojazdu i klientom.