Ten typ przekładni zębatej stożkowej jest powszechnie stosowany w produktach osiowych, głównie w samochodach osobowych, SUV-ach i pojazdach użytkowych z napędem na tylne koła. Wykorzystana zostanie także część autobusów elektrycznych. Projektowanie i przetwarzanie tego rodzaju sprzętu jest bardziej skomplikowane. Obecnie produkują go głównie firmy Gleason i Oerlikon. Ten rodzaj przekładni dzieli się na dwa typy: zęby o równej wysokości i zęby stożkowe. Ma wiele zalet, takich jak przenoszenie wysokiego momentu obrotowego, płynna przekładnia i dobra wydajność NVH. Ponieważ ma on cechy odległości przesunięcia, można uwzględnić prześwit pojazdu w celu poprawy zdolności przejazdu pojazdu.