Powierzchnia stożkowa służy jako powierzchnia podziałowa, która w przybliżeniu zastępuje koło opadające końcowej powierzchni ściętej daleko od gardzieli hiperboli.

Cechy przekładni hipoidalnych:

1. Stojąc przodem do zębów dużego koła, umieść małe koło poziomo po prawej stronie dużego koła.Jeśli oś małego wału znajduje się poniżej osi dużego koła, nazywa się to przesunięciem w dół, w przeciwnym razie jest to przesunięciem w górę.

2. Wraz ze wzrostem odległości przesunięcia wzrasta również kąt pochylenia linii śrubowej małego koła, a także zwiększa się średnica zewnętrzna małego koła.W ten sposób można poprawić sztywność i wytrzymałość małego koła, zmniejszyć liczbę zębów małego koła i uzyskać przekładnię o wysokim współczynniku redukcji.

Zalety przekładni hipoidalnych:

1. Może zmniejszyć położenie przekładni stożkowej napędowej i wału napędowego, obniżając w ten sposób środek ciężkości nadwozia i pojazdu, co korzystnie poprawia stabilność jazdy samochodu

2. Przesunięcie koła zębatego powoduje, że liczba zębów koła napędowego jest mniejsza, a para kół zębatych może uzyskać większe przełożenie

3. Współczynnik nakładania się hiperboloidalnego zazębienia przekładni jest stosunkowo duży, wytrzymałość jest wyższa podczas pracy, nośność jest duża, hałas jest mniejszy, przekładnia jest bardziej stabilna, a żywotność jest długa.