Chiny Hipoidalne przekładnie spiralne stosowane w fabryce i producentach reduktorów prędkości serii KM |Belon

Hipoidalne przekładnie spiralne stosowane w reduktorach prędkości serii KM. Zdjęcie poglądowe

Krótki opis:

Zestaw przekładni hipoidalnej stosowany w reduktorach prędkości serii KM.Zastosowany układ hipoidalny rozwiązuje głównie problemy istniejące w dotychczasowej technologii, takie jak złożona konstrukcja reduktora, niestabilna praca, małe jednostopniowe przełożenie, duża objętość, zawodne użytkowanie, wiele awarii, krótka żywotność, wysoki poziom hałasu, niewygodny demontaż i montaż i niewygodną konserwację.Ponadto w przypadku osiągnięcia dużego stopnia redukcji pojawiają się problemy techniczne takie jak wielostopniowa przekładnia i niska sprawność.

Moduł:M4,5

Materiał:8620

Obróbka cieplna:Nawęglanie

Twardość:58-62HRC

Dokładność:ISO5

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Definicja przekładni hipoidalnej

Hipoida to rodzaj spiralnej przekładni stożkowej, której oś nie przecina się z osią zazębiającego się koła zębatego.Przekładnie hipoidalne są stosowane w produktach do przenoszenia mocy, które są bardziej wydajne niż konwencjonalne przekładnie ślimakowe.Wydajność transmisji może osiągnąć 90%.

Funkcja przekładni hipoidalnej

Kąt wału przekładni hipoidalnej wynosi 90°, a kierunek momentu obrotowego można zmienić na 90°.Jest to również konwersja kąta często wymagana w przemyśle samochodowym, lotniczym lub energetyce wiatrowej.Jednocześnie zazębia się parę kół zębatych o różnych rozmiarach i różnej liczbie zębów, aby przetestować funkcję zwiększania momentu obrotowego i zmniejszania prędkości, co jest powszechnie określane jako „zwiększanie i zmniejszanie prędkości momentu obrotowego”.Jeżeli znajomy, który jeździł samochodem, zwłaszcza samochodem z manualną skrzynią biegów, podczas nauki jazdy, podczas wspinaczki pod górkę, instruktor pozwoli Ci zejść na niższy bieg, a tak naprawdę będzie to wybór pary biegów o stosunkowo duża prędkość, która jest zapewniona przy niskich prędkościach.Większy moment obrotowy, co zapewnia większą moc pojazdowi.

1. Regulowana zmiana kątowa mocy momentu obrotowego

2. Wyższe obciążenia:W energetyce wiatrowej przemysł motoryzacyjny, niezależnie od tego, czy są to samochody osobowe, SUV-y, czy pojazdy użytkowe, takie jak pickupy, ciężarówki, autobusy itp., będzie wykorzystywał ten typ w celu zapewnienia większej mocy.

3. Wyższa wydajność, niższy poziom hałasu:Kąty nacisku lewej i prawej strony zębów mogą być niespójne, a kierunek przesuwania zazębienia koła zębatego przebiega wzdłuż szerokości zęba i kierunku profilu zęba, a lepsze położenie zazębienia koła zębatego można uzyskać poprzez konstrukcję i technologię, tak że cała skrzynia biegów jest pod obciążeniem.Następny jest nadal doskonały w wydajności NVH.

4 Regulowana odległość przesunięcia:Ze względu na różną konstrukcję odległości przesunięcia można ją wykorzystać do spełnienia różnych wymagań projektowych przestrzeni.Na przykład w przypadku samochodu może spełnić wymagania dotyczące prześwitu pojazdu i poprawić zdolność przejazdu samochodu.

Zakład produkcyjny

Chiny jako pierwsze zaimportowały amerykańską technologię UMAC do przekładni hipoidalnych.

drzwi-warsztatu-przekładni-stożkowych-11

hipoidalne przekładnie spiralne obróbka cieplna

Warsztat produkcji hipoidalnych przekładni spiralnych

obróbka przekładni hipoidalnych spiralnych

Kontrola

Raporty

Przed każdą wysyłką dostarczymy klientom raporty dotyczące konkurencyjnej jakości, takie jak raport wymiarowy, certyfikat materiałowy, raport obróbki cieplnej, raport dokładności i inne wymagane przez klienta pliki dotyczące jakości.