-
Przekładnie planetarne śrubowe do skrzyń biegów
Oto cały proces produkcji tego koła zębatego śrubowego
1) Surowiec 8620H lub 16MnCr5
1) Kucie
2) Normalizacja nagrzewania wstępnego
3) Toczenie zgrubne
4) Zakończ obracanie
5) Frezowanie kół zębatych
6) Obróbka cieplna nawęglania 58-62HRC
7) Śrutowanie
8) Szlifowanie otworów i powierzchni zewnętrznych
9) Szlifowanie kół zębatych śrubowych
10) Czyszczenie
11) Oznaczenia
12) Opakowanie i magazyn
-
Wał przekładni ślimakowej o wysokiej dokładności do przekładni planetarnej
Wał przekładni ślimakowej o wysokiej dokładności do przekładni planetarnej
Tenkoło zębate śruboweWał stosowany w przekładni planetarnej.
Materiał 16MnCr5, z nawęglaniem cieplnym, twardość 57-62HRC.
Przekładnia planetarna jest powszechnie stosowana w obrabiarkach, pojazdach napędzanych nowymi źródłami energii, samolotach itp. ze względu na szeroki zakres przełożeń redukcyjnych i wysoką sprawność przenoszenia mocy.
-
Przemysłowe koła zębate stożkowe stosowane w przekładniach stożkowych
Te modułowe, 10-zębate koła zębate stożkowe są stosowane w przekładniach przemysłowych. Zazwyczaj duże koła zębate stożkowe stosowane w przekładniach przemysłowych są szlifowane za pomocą precyzyjnej szlifierki do kół zębatych, co zapewnia stabilną przekładnię, niższy poziom hałasu i sprawność międzystopniową na poziomie 98%. Materiał to 18CrNiMo7-6 z nawęglaniem cieplnym 58-62 HRC, dokładność DIN6.
-
Moduł 3 OEM wał przekładni ślimakowej mały
Moduł 3 OEM wał przekładni ślimakowej mały
Dostarczyliśmy różne rodzaje stożkowych kół zębatych z zakresu modułów 0,5, 0,75, 1, 1,25 oraz mini wałków zębatych. Poniżej przedstawiono cały proces produkcji tego wałka zębatego śrubowego o module 3.
1) Surowiec 18CrNiMo7-6
1)Kucie
2)Normalizacja podgrzewania wstępnego
3)Toczenie zgrubne
4) Zakończ obracanie
5) Frezowanie kół zębatych
6) Obróbka cieplna nawęglania 58-62HRC
7)Śrutowanie
8)Szlifowanie otworów i otworów zewnętrznych
9)Szlifowanie kół zębatych walcowych
10) Czyszczenie
11)Oznaczanie
12) Opakowania i magazyny -
Zestaw przekładni zębatych walcowych szlifowanych DIN6 3 5 do górnictwa
Ten zestaw kół zębatych śrubowych został zastosowany w reduktorze o wysokiej precyzji DIN6, uzyskanej w procesie szlifowania. Materiał: 18CrNiMo7-6, z nawęglaniem cieplnym, twardość 58-62 HRC. Moduł: 3
Zęby: 63 dla koła zębatego śrubowego i 18 dla wału śrubowego. Dokładność DIN6 zgodna z DIN3960.
-
Zestaw 6 szlifowanych kół zębatych stożkowych spiralnych 18CrNiMo7
Tjegomoduł 3.5duchDo przekładni o wysokiej precyzji zastosowano zestaw przekładni stożkowych. Materiał jest18CrNiMo7-6z obróbką cieplną nawęglania 58-62HRC, proces szlifowania w celu spełnienia dokładności DIN6.
-
Zestaw przekładni ślimakowej wyjściowej stosowany w reduktorze przekładni
Ten zestaw przekładni ślimakowej został użyty w reduktorze ślimakowym. Przekładnia ślimakowa jest wykonana z cyny i brązu, a wał ze stali stopowej 8620. Zazwyczaj przekładnia ślimakowa nie nadaje się do szlifowania, dokładność ISO8 jest wystarczająca, a wał ślimakowy musi zostać oszlifowany do wysokiej dokładności, np. ISO 6-7. Przed każdą wysyłką zestaw przekładni ślimakowej należy wykonać test zazębienia.
-
Przekładnia zębata zewnętrzna walcowa do maszyn górniczych
TenexPrzekładnia zębata czołowa zewnętrzna była stosowana w sprzęcie górniczym. Materiał: 20MnCr5, z nawęglaniem cieplnym, twardość 58-62 HRC. MiningPrzez sprzęt rozumie się maszyny bezpośrednio wykorzystywane w wydobyciu minerałów i operacjach wzbogacania, w tym maszyny górnicze i maszyny do wzbogacania. Jednym z nich są przekładnie stożkowe kruszarek, które regularnie dostarczamy.
-
Zestaw przekładni stożkowych OEM do motoreduktorów stożkowych walcowych
Ten zestaw przekładni stożkowych o module 2.22 został użyty do silnika przekładniowego stożkowego. Materiał to 20CrMnTi z obróbką cieplną nawęglania 58-62HRC i procesem docierania w celu uzyskania dokładności DIN8.
-
Obudowa przekładni ślimakowej wewnętrznej DIN6 w przekładniach o wysokiej precyzji
DIN6 Skiving – obróbka wewnętrznej obudowy przekładni śrubowej w przekładniach o wysokiej precyzji
DIN6 to dokładnośćwewnętrzne koło zębate śruboweZwykle mamy dwa sposoby na osiągnięcie wysokiej dokładności.1) Frezowanie i szlifowanie kół zębatych wewnętrznych
2) Obróbka mechaniczna przekładni wewnętrznych
Jednak w przypadku małych wewnętrznych kół zębatych o zębach śrubowych, obróbka frezarska nie jest łatwa, dlatego zazwyczaj stosujemy obróbkę frezarską, aby zapewnić wysoką dokładność i wydajność. W przypadku dużych wewnętrznych kół zębatych o zębach śrubowych stosujemy obróbkę frezarską i szlifowanie. Po obróbce frezarską lub szlifowaniu, stal o średniej grubości, taka jak 42CrMo, jest azotowana w celu zwiększenia twardości i wytrzymałości.
-
Wał przekładni zębatej walcowej do maszyn budowlanych
Ten wałek przekładni zębatej walcowej stosowany jest w maszynach budowlanych. Wały przekładni zębatych w maszynach przekładniowych są zazwyczaj wykonane ze stali 45 z wysokiej jakości stali węglowej, stali 40Cr, 20CrMnTi ze stali stopowej itp. Zasadniczo spełniają one wymagania wytrzymałościowe materiału i charakteryzują się dobrą odpornością na zużycie. Ten wałek przekładni zębatej walcowej został wykonany ze stali stopowej niskowęglowej 20MnCr5, nawęglanej do twardości 58-62 HRC.
-
Przełożenie Przekładnie walcowe stosowane w reduktorach walcowych
Tte ziemie są prostekoła zębate walcowe są stosowane do przekładni redukcyjnych walcowych,Należy do zewnętrznych kół zębatych walcowych. Zostały one oszlifowane, o wysokiej dokładności ISO6-7. Materiał: 20MnCr5 z nawęglaniem cieplnym, twardość 58-62 HRC. Proces szlifowania redukuje hałas i wydłuża żywotność kół zębatych.
