-
Zestaw przekładni czołowych o wysokiej precyzji stosowany w motocyklach
Koło zębate czołowe to rodzaj koła zębatego cylindrycznego, w którym zęby są proste i równoległe do osi obrotu.
Te koła zębate są najczęstszą i najprostszą formą kół zębatych stosowanych w układach mechanicznych.
Zęby koła zębatego czołowego wystają promieniowo i zazębiają się z zębami innego koła zębatego, aby przenosić ruch i moc pomiędzy równoległymi wałami.
-
Przekładnia cylindryczna o wysokiej precyzji stosowana w motocyklu
Ta wysoce precyzyjna przekładnia cylindryczna jest stosowana w motocyklu z dużą precyzją DIN6, która została uzyskana w procesie szlifowania.
Materiał: 18CrNiMo7-6
Moduł:2
Too:32
-
Zewnętrzna przekładnia zębata czołowa stosowana w motocyklu
Ta zewnętrzna przekładnia czołowa stosowana jest w motocyklach z dużą precyzją DIN6, która została uzyskana w procesie szlifowania.
Materiał: 18CrNiMo7-6
Moduł:2.5
Too:32
-
Zestaw kół zębatych DIN6 stosowanych w motocyklach
Ten zestaw przekładni czołowych jest stosowany w motocyklach z dużą precyzją DIN6, która została uzyskana w procesie szlifowania.
Materiał: 18CrNiMo7-6
Moduł:2.5
Too:32
-
Przekładnia czołowa używana w sprzęcie rolniczym
Koło zębate czołowe to rodzaj przekładni mechanicznej składającej się z cylindrycznego koła z prostymi zębami wystającymi równolegle do osi koła zębatego.Te przekładnie są jednymi z najpowszechniejszych typów i są wykorzystywane w szerokim zakresie zastosowań.
Materiał: 16MnCrn5
Obróbka cieplna: Nawęglanie obudowy
Dokładność: DIN 6
-
Przekładnia czołowa używana w sprzęcie rolniczym
Przekładnie czołowe są powszechnie stosowane w różnego rodzaju sprzęcie rolniczym do przenoszenia mocy i sterowania ruchem.
Ten zestaw przekładni czołowych był używany w ciągnikach.
Materiał: 20CrMnTi
Obróbka cieplna: Nawęglanie obudowy
Dokładność: DIN 6
-
Przekładnia zębata czołowa_Metalurgia proszków
Przekładnie czołowe stosowane w metalurgii proszków, szeroko stosowane w przemyśle motoryzacyjnym.
Materiał: stal węglowa 1144
Moduł:1.25
Dokładność: DIN8
-
Przekładnia czołowa używana w rolnictwie
Ten zestaw przekładni czołowych był używany w sprzęcie rolniczym, został uziemiony z dużą precyzją dokładności ISO6.
-
Przekładnie zapadkowe do łodzi żaglowych
Przekładnie zapadkowe stosowane w łodziach żaglowych, szczególnie w wyciągarkach sterujących żaglami.
Wyciągarka to urządzenie służące do zwiększenia siły uciągu liny lub liny, umożliwiające żeglarzom regulację napięcia żagli.
Przekładnie zapadkowe są wbudowane w wciągarki, aby zapobiec niezamierzonemu rozwijaniu się lub ześlizgiwaniu się liny lub liny po zwolnieniu napięcia.
Korzyści ze stosowania przekładni zapadkowych w wyciągarkach:
Kontrola i bezpieczeństwo: Zapewniają precyzyjną kontrolę nad napięciem liny, umożliwiając żeglarzom skuteczną i bezpieczną regulację żagli przy różnych warunkach wiatrowych.
Zapobiega poślizgowi: Mechanizm zapadkowy zapobiega ześlizgiwaniu się lub niezamierzonemu rozwijaniu się liny, zapewniając, że żagle pozostaną w pożądanej pozycji.
Łatwe zwalnianie: Mechanizm zwalniający ułatwia i szybko zwalnia lub rozluźnia linkę, umożliwiając skuteczną regulację żagla lub manewry.
-
Przekładnia zębata czołowa szlifowana DIN6
Ten zestaw kół czołowych został zastosowany w reduktorze o wysokiej precyzji DIN6, który uzyskano w procesie szlifowania.Materiał: 1.4404 316L
Moduł:2
Too:19T
-
Miedziana przekładnia zębata używana w łodzi
Oto cały proces produkcji tego koła zębatego Spur
1) Surowiec CuAl10Ni
1) Kucie
2) Normalizacja wstępnego ogrzewania
3) Zgrubne toczenie
4) Zakończ obracanie
5) Obwiedniowanie przekładni
6) Nawęglanie z obróbką cieplną 58-62HRC
7) Śrutowanie
8) Szlifowanie średnicy zewnętrznej i otworu
9) Szlifowanie przekładni czołowej
10) Czyszczenie
11) Znakowanie
12) Opakowanie i magazyn
-
Zewnętrzne koło czołowe przekładni planetarnej
Oto cały proces produkcji tej zewnętrznej przekładni zębatej czołowej:
1) Surowiec 20CrMnTi
1) Kucie
2) Normalizacja wstępnego ogrzewania
3) Zgrubne toczenie
4) Zakończ obracanie
5) Obwiedniowanie przekładni
6) Nawęglanie z obróbką cieplną do H
7) Śrutowanie
8) Szlifowanie średnicy zewnętrznej i otworu
9) Szlifowanie przekładni czołowej
10) Czyszczenie
11) Znakowanie
Opakowanie i magazyn
