-
wewnętrzne pierścienie zębate przekładni planetarnej do obróbki strumieniowej
Wewnętrzny pierścień zębaty o przekroju śrubowym został wyprodukowany przez firmę Power Skiving Craft. W przypadku wewnętrznych pierścieni zębatych o małym module często sugerujemy stosowanie metody Power Skiving zamiast przeciągania i szlifowania, ponieważ jest ona bardziej stabilna i ma wysoką wydajność. Wykonanie jednego koła zębatego zajmuje 2-3 minuty, a dokładność może wynosić ISO5-6 przed obróbką cieplną i ISO6 po obróbce cieplnej.
Moduł wynosi 0,8, zęby: 108
Materiał: 42CrMo plus QT,
Obróbka cieplna: azotowanie
Dokładność: DIN6
-
Obudowa przekładni ślimakowej do przekładni robotycznych
Obudowa przekładni ślimakowej do przekładni robotycznych
Te obudowy przekładni ślimakowych były stosowane w przekładniach robotycznych. Przekładnie ślimakowe są powszechnie stosowane w aplikacjach obejmujących napędy planetarne i sprzęgła zębate. Istnieją trzy główne typy mechanizmów przekładni planetarnych: planetarne, słoneczne i planetarne. W zależności od rodzaju i trybu wałów wejściowych i wyjściowych, występują liczne zmiany przełożeń i kierunków obrotów.Materiał: 42CrMo plus QT,
Obróbka cieplna: azotowanie
Dokładność: DIN6
-
Przekładnie stożkowe spiralne do skrzyń biegów rolniczych
Ten zestaw przekładni stożkowych o zębach spiralnych stosowany jest w maszynach rolniczych.
Wałek przekładni z dwoma rowkami i gwintem, połączony z tulejami rowkowymi.
Zęby zostały dotarte, dokładność wynosi ISO8. Materiał: stal stopowa 20CrMnTi o niskiej zawartości kartonu. Obróbka cieplna: nawęglanie do 58-62 HRC.
-
Przekładnia stożkowa spiralna Gleason do ciągników
Przekładnia stożkowa Gleasona stosowana w ciągnikach rolniczych.
Zęby: szlifowane
Moduł :6.143
Kąt nacisku: 20°
Dokładność ISO8.
Materiał: stal stopowa 20CrMnTi o niskiej zawartości kartonu.
Obróbka cieplna: Nawęglanie do 58-62HRC.
-
Przekładnia stożkowa i zębatka DIN8 w motoreduktorach stożkowo-walcowych
Spiralaprzekładnia stożkowaa zębatka stosowana jest w motoreduktorach stożkowo-walcowych. Dokładność w procesie docierania wynosi DIN8.
Moduł :4.14
Zęby: 17/29
Kąt nachylenia: 59°37”
Kąt nacisku: 20°
Kąt wału: 90°
Odporność: 0,1-0,13
Materiał: 20CrMnTi, stal stopowa o niskiej zawartości kartonu.
Obróbka cieplna: nawęglanie do 58-62HRC.
-
Zestawy przekładni stożkowych ze stali stopowej, docierane w silniku przekładni stożkowej
Zestaw docieranych kół zębatych stożkowych stosowany jest w różnych typach motoreduktorów. Dokładność procesu docierania wynosi DIN8.
Moduł:7.5
Zęby: 16/26
Kąt nachylenia: 58°392”
Kąt nacisku: 20°
Kąt wału: 90°
Luz: 0,129-0,200
Materiał: 20CrMnTi, stal stopowa o niskiej zawartości kartonu.
Obróbka cieplna: nawęglanie do 58-62HRC.
-
Przekładnia z przekładnią wewnętrzną śrubową do przekładni planetarnych
Przekładnia z przekładnią ślimakową wewnętrzną do niestandardowych przekładni planetarnych
Ta śrubowa obudowa przekładni wewnętrznej została zastosowana w przekładni planetarnej. Moduł wynosi 1, zęby: 108.Materiał: 42CrMo plus QT,
Obróbka cieplna: azotowanie
Dokładność: DIN6
-
zestaw kół zębatych stożkowych do docierania dla przekładni stożkowej walcowej
Zestaw kół zębatych stożkowych jest docierany i stosowany w przekładniach stożkowych o zębach skośnych.
Dokładność: ISO8
Materiał: 16MnCr5
Obróbka cieplna: Nawęglanie 58-62HRC
-
Precyzyjna przekładnia zębata stożkowa śrubowa stosowana w motoreduktorach
Precyzyjna przekładnia zębata stożkowa śrubowa stosowana w przekładniach silników przekładniowych
Te stożkowe koła zębate o module 1,25 i 16 zębach, zastosowane w motoreduktorze, pełniły funkcję koła słonecznego. Wał zębaty o kształcie skośnym, wykonany metodą frezowania, spełnia wymagania normy ISO 5-6. Materiał to stal 16MnCr5 poddana obróbce cieplnej. Twardość powierzchni zębów wynosi 58-62 HRC. -
Stalowy wałek zębaty wielowypustowy do silników samochodowych
Wielowypust ze stali stopowejwałDostawcy przekładni zębatych z wałkami wielowypustowymi ze stali do silników samochodowych
o długości 12cales jest stosowany w silnikach samochodowych, które nadają się do różnych typów pojazdów.Materiał to stal stopowa 8620H
Obróbka cieplna: nawęglanie i odpuszczanie
Twardość: 56-60HRC na powierzchni
Twardość rdzenia: 30-45 HRC
-
Dokładność szlifowania wałów przekładni ślimakowych ISO5 stosowana w silnikach z przekładnią ślimakową
Precyzyjne szlifowanie wału przekładni zębatej walcowej stosowanego w silnikach z przekładnią walcową. Wał przekładni walcowej został oszlifowany zgodnie z normą ISO/DIN5-6, a koło zębate zostało poddane procesowi walcowania.
Materiał: stal stopowa 8620H
Obróbka cieplna: nawęglanie i odpuszczanie
Twardość: 58-62 HRC na powierzchni, Twardość rdzenia: 30-45 HRC
-
Zestaw kół zębatych stożkowych spiralnych w skrzyniach biegów samochodowych
Zestaw przekładni stożkowej o zębach spiralnych stosowany w przemyśle motoryzacyjnym. Pojazdy zazwyczaj wykorzystują napęd tylny i są napędzane silnikiem zamontowanym wzdłużnie, ręcznie lub za pośrednictwem automatycznej skrzyni biegów. Moc przenoszona przez wał napędowy napędza ruch obrotowy tylnych kół poprzez przesunięcie wału zębatego względem koła stożkowego lub koronowego.
