-
Wpływ śrutowania po szlifowaniu kół zębatych na chropowatość powierzchni zębów
Wiele elementów nowych przekładni reduktorów energii i przekładni samochodowych wymaga śrutowania po szlifowaniu, co pogarsza jakość powierzchni zębów, a nawet wpływa na parametry NVH systemu. W niniejszym artykule zbadano chropowatość powierzchni zębów po różnych procesach śrutowania...Przeczytaj więcej -
Które raporty są istotne w przypadku docieranych kół zębatych stożkowych?
Docierane koła zębate stożkowe to najpopularniejsze typy przekładni stożkowych stosowanych w motoreduktorach i reduktorach. Różnica w porównaniu ze szlifowanymi kołami zębatymi stożkowymi ma swoje zalety i wady. Zalety szlifowanych kół zębatych stożkowych: 1. Dobra chropowatość powierzchni zębów. Poprzez szlifowanie powierzchni zębów po obróbce cieplnej...Przeczytaj więcej -
Co to jest koło zębate walcowe?
Przekładnie zębate walcowe to cylindryczne elementy zębate stosowane w urządzeniach przemysłowych do przenoszenia ruchu mechanicznego, a także do sterowania prędkością, mocą i momentem obrotowym. Te proste przekładnie są ekonomiczne, trwałe, niezawodne i zapewniają pewny, stały napęd, ułatwiając...Przeczytaj więcej -
O przekładniach ślimakowych – czym są i jak działają
Przekładnie ślimakowe to elementy układu przeniesienia napędu, stosowane głównie jako redukcje o wysokim przełożeniu, służące do zmiany kierunku obrotu wału oraz zmniejszenia prędkości i zwiększenia momentu obrotowego między wałami obracającymi się nierównolegle. Stosuje się je na wałach o nieskrzyżowanych, prostopadłych osiach.Przeczytaj więcej -
produkcja wałów przekładni zębatych czołowych do maszyn budowlanych
Wał przekładni to najważniejszy element nośny i obrotowy w maszynach budowlanych, który umożliwia ruch obrotowy kół zębatych i innych podzespołów oraz przenoszenie momentu obrotowego i mocy na duże odległości. Charakteryzuje się wysoką sprawnością przekładni, długą żywotnością i kompaktowością.Przeczytaj więcej -
Jakie są zalety i wady przekładni stożkowych
Przekładnie stożkowe mogą być wykonane za pomocą kół zębatych stożkowych o zębach prostych, śrubowych lub spiralnych. Osie przekładni stożkowych zazwyczaj przecinają się pod kątem 90 stopni, przy czym zasadniczo możliwe są również inne kąty. Kierunek obrotu wału napędowego i wyjściowego...Przeczytaj więcej -
Czym są przekładnie hipoidalne?
Przekładnie hipoidalne – charakterystyka działania i najlepsze zastosowania. Przekładnie hipoidalne to rodzaj przekładni stożkowej o zębach spiralnych, które służą do przenoszenia mocy obrotowej między dwoma wałami pod kątem prostym. Ich sprawność w przenoszeniu mocy wynosi zazwyczaj 95%, szczególnie przy wysokich prędkościach...Przeczytaj więcej -
Na luz zazębienia kół zębatych wpływa kilka parametrów
1. Minimalny luz. Minimalny luz jest zasadniczo określany przez grubość filmu olejowego i rozszerzalność cieplną. Ogólnie rzecz biorąc, typowa grubość filmu olejowego wynosi około 1~2 μM. Luz przekładni zmniejsza się z powodu rozszerzalności cieplnej. Przyjmij wzrost temperatury o 60°C i podziałkę c...Przeczytaj więcej -
rodzaje przekładni zębatych
Przekładnia się porusza, a wraz z nią odczucia! Obróbka okazuje się być piękna. Zacznijmy od zestawu animacji przekładni. Przegub o stałej prędkości. Przekładnia planetarna stożkowa. Wejściem jest różowe koło zębate, a wyjściem żółte koło zębate. Dwie przekładnie planetarne (niebieska i zielona)...Przeczytaj więcej -
Trend śladu zazębienia przekładni ślimakowej i śrubowej
Zazębienie ślimaka ewolwentowego i koła zębatego śrubowego ewolwentowego jest szeroko stosowane w przekładniach małej mocy. Ten rodzaj zazębienia jest stosunkowo łatwy w projektowaniu i produkcji. W produkcji, jeśli dokładność części jest nieco niska lub wymagania dotyczące przełożenia nie są zbyt rygorystyczne, ...Przeczytaj więcej -
Metody obliczania przekładni śrubowej
Obecnie różne metody obliczania przekładni ślimakowej można podzielić na cztery kategorie: 1. Zaprojektowane zgodnie z kołem zębatym śrubowym. Normalny moduł sprężystości kół zębatych i ślimaków to standardowy moduł sprężystości, który jest stosunkowo dojrzałą i częściej stosowaną metodą. Jednakże ślimak jest obrabiany zgodnie z...Przeczytaj więcej -
Technologia obróbki kół zębatych, parametry skrawania i wymagania dotyczące narzędzi
Proces obróbki kół zębatych, parametry skrawania i wymagania dotyczące narzędzi, jeśli koło zębate jest zbyt twarde do toczenia i konieczna jest poprawa wydajności obróbki. Koło zębate jest głównym, podstawowym elementem przekładni w przemyśle samochodowym. Zazwyczaj każdy samochód ma 18–30 zębów. Jakość koła zębatego bezpośrednio...Przeczytaj więcej
