Przekładnie stożkowe są zwykle używane do transmitowania mocy między przecinającymi lub nierównoległymi wałkami, a nie wałkami równoległymi. Istnieje kilka powodów:

Wydajność: Przekładnie stożkowe są mniej wydajne w transmisji mocy między wałkami równoległymi w porównaniu z innymi rodzajami przekładni, takimi jak przekładnie ostrogi lub spiralne. Wynika to z faktu, że zęby zębów stożkowych generują osiowe siły ciągu, które mogą powodować dodatkowe tarcie i utratę mocy. Natomiast równoległe zębate wału, takie jakWspieraj biegilub spiralne koła zębate mają zęby, które siatkują bez generowania znacznych sił osiowych, co powoduje wyższą wydajność.

Niewspółosiowość: koła zębate wymagają precyzyjnego wyrównania między osiami dwóch wałków do właściwego działania. Utrzymanie dokładnego wyrównania na duże odległości między równoległymi wałkami może być trudne. Wszelkie niewspółosiowości między szybami może prowadzić do zwiększonego hałasu, wibracji i zużycia zębów.

Złożoność i koszt:Przekładnie stożkowesą bardziej złożone w produkcji i wymagają specjalistycznych maszyn i oprzyrządowania w porównaniu z równoległymi zębami wału. Koszty produkcji i instalacji przekładni stożkowych są zazwyczaj wyższe, co czyni je mniej ekonomicznymi dla równoległych zastosowań wału, w których prostsze typy biegów mogą odpowiednio służyć celowi.

Do zastosowań wału równoległych przekładnie ostrogi i koła spiralne są powszechnie stosowane ze względu na ich wydajność, prostotę i zdolność do skuteczniejszego obsługi równoległego wyrównania wału. Te typy biegów mogą przenosić moc między równoległymi wałkami z minimalną utratą mocy, zmniejszoną złożonością i niższym kosztem.