Przekładnie ślimakowe i przekładnie stożkowe to dwa różne typy przekładni stosowanych w różnych zastosowaniach.Oto najważniejsze różnice między nimi:
Budowa: Przekładnie ślimakowe składają się z cylindrycznego ślimaka (śrubowego) i koła zębatego zwanego przekładnią ślimakową.Ślimak ma spiralne zęby, które zazębiają się z zębami przekładni ślimakowej.Z drugiej strony koła zębate stożkowe mają kształt stożkowy i mają przecinające się wały.Mają zęby wycięte na powierzchniach w kształcie stożka.
Orientacja:Przekładnie ślimakowesą zwykle używane, gdy wały wejściowy i wyjściowy są ustawione pod kątem prostym względem siebie.Takie rozwiązanie pozwala na wysokie przełożenia i zwielokrotnienie momentu obrotowego.Z drugiej strony przekładnie stożkowe stosuje się, gdy wały wejściowy i wyjściowy nie są równoległe i przecinają się pod określonym kątem, zwykle 90 stopni.
Efektywność: Koła zębatesą na ogół bardziej wydajne pod względem przenoszenia mocy w porównaniu z przekładniami ślimakowymi.Przekładnie ślimakowe działają ślizgowo pomiędzy zębami, co powoduje większe tarcie i niższą wydajność.To działanie ślizgowe generuje również więcej ciepła, co wymaga dodatkowego smarowania i chłodzenia.
Przełożenie: Przekładnie ślimakowe są znane z wysokich przełożeń.Przekładnia ślimakowa o pojedynczym rozruchu może zapewnić wysoki współczynnik redukcji, dzięki czemu nadaje się do zastosowań, w których wymagana jest duża redukcja prędkości.Z drugiej strony przekładnie stożkowe mają zwykle niższe przełożenia i są używane do umiarkowanych redukcji prędkości lub zmian kierunku.
Jazda wsteczna: Przekładnie ślimakowe mają funkcję samoblokowania, co oznacza, że ślimak może utrzymać przekładnię w odpowiednim położeniu bez dodatkowych mechanizmów hamujących.Ta właściwość czyni je idealnymi do zastosowań, w których istotne jest zapobieganie cofaniu się.Przekładnie stożkowe nie mają jednak funkcji samoblokowania i wymagają zewnętrznych mechanizmów hamujących lub blokujących, aby zapobiec obrotowi wstecznemu.
Podsumowując, przekładnie ślimakowe nadają się do zastosowań wymagających wysokich przełożeń i możliwości samoblokowania, natomiast przekładnie stożkowe służą do zmiany kierunku wałów i zapewniają wydajne przenoszenie mocy.Wybór między nimi zależy od konkretnych wymagań zastosowania, w tym pożądanego przełożenia skrzyni biegów, wydajności i warunków pracy.
Czas publikacji: 22 maja 2023 r