Wraz z upływem czasu koła zębate stały się ważną częścią maszyny. W codziennym życiu zastosowanie biegów można zobaczyć wszędzie, od motocykli po samoloty i statki.
Podobnie, koła zębate są bardzo często używane w samochodach i przeżyły sto lat historii, zwłaszcza skrzyni biegów pojazdów, które wymagają biegów do zmiany biegów. Jednak bardziej ostrożni właściciele samochodów odkryli, dlaczego biegi skrzyni biegów nie są ostrogi, ale większość z nich jest spiralna?
W rzeczywistości koła zębate skrzyni biegów to dwa typy:spiralne biegiIWspieraj biegi.
Obecnie większość skrzyni biegów na rynku korzysta z spiralnych biegów. Produkcja przekładni ostrogi jest stosunkowo prosta, może osiągnąć bezpośrednie sygnały bez synchronizatora, a instalacja końcowa wału może bezpośrednio używać łożysk kulowych o głębokim rowku, zasadniczo bez siły osiowej. W procesie produkcyjnym przekładni ostrogi pojawią się błędy, które spowodują nierówną prędkość, która nie jest odpowiednia dla silników o dużej prędkości i wysokości.
W porównaniu z przekładnią ostrogi, spiralne przekładnie mają pochył wzór zęba, który jest jak skręcanie śruby, skręcając trochę, istnieje silne poczucie ssania. Równoległa siła prostych zębów jest tak samo jak siatka. Dlatego, gdy sprzęt jest na biegu, spiralne zęby czują się lepiej niż zęby proste. Co więcej, siła ponoszona przez spiralne zęby przesuwają się z jednego końca do drugiego, więc nie będzie zderzenia zębów podczas zmiany biegów, a żywotność obsługi jest dłuższa.
Sprzany sprzęt jest progresywny, a zęby mają wysoki stopień nakładania się, więc jest stosunkowo stabilny i ma niski hałas podczas transmisji i jest bardziej odpowiedni do stosowania w dużych prędkościach i warunkach ciężkiego obciążenia.
Czas po: 23-2023