Przekładnie ślimakowe i przekładnie stożkowe to dwa różne typy przekładni stosowanych w różnych zastosowaniach. Oto najważniejsze różnice między nimi:
Budowa: Przekładnie ślimakowe składają się z cylindrycznego ślimaka (śrubowego) i koła zębatego zwanego przekładnią ślimakową. Ślimak ma spiralne zęby, które zazębiają się z zębami przekładni ślimakowej. Z drugiej strony koła zębate stożkowe mają kształt stożkowy i mają przecinające się wały. Mają zęby wycięte na powierzchniach w kształcie stożka.
Orientacja:Przekładnie ślimakowesą zwykle używane, gdy wały wejściowy i wyjściowy są względem siebie ustawione pod kątem prostym. Takie rozwiązanie umożliwia uzyskanie wysokich przełożeń i zwielokrotnienie momentu obrotowego. Z drugiej strony przekładnie stożkowe stosuje się, gdy wały wejściowy i wyjściowy nie są równoległe i przecinają się pod określonym kątem, zwykle 90 stopni.
Efektywność: Przekładnie stożkowesą na ogół bardziej wydajne pod względem przenoszenia mocy w porównaniu z przekładniami ślimakowymi. Przekładnie ślimakowe działają ślizgowo pomiędzy zębami, co powoduje większe tarcie i niższą wydajność. To działanie ślizgowe generuje również więcej ciepła, co wymaga dodatkowego smarowania i chłodzenia.
Przełożenie: Przekładnie ślimakowe są znane z wysokich przełożeń. Przekładnia ślimakowa o pojedynczym rozruchu może zapewnić wysoki współczynnik redukcji, dzięki czemu nadaje się do zastosowań, w których wymagana jest duża redukcja prędkości. Z drugiej strony przekładnie stożkowe mają zwykle niższe przełożenia i są używane do umiarkowanych redukcji prędkości lub zmian kierunku.
Jazda wsteczna: Przekładnie ślimakowe mają funkcję samoblokowania, co oznacza, że ślimak może utrzymać przekładnię w odpowiednim położeniu bez dodatkowych mechanizmów hamujących. Ta właściwość czyni je idealnymi do zastosowań, w których istotne jest zapobieganie cofaniu się. Przekładnie stożkowe nie mają jednak funkcji samoblokowania i wymagają zewnętrznych mechanizmów hamujących lub blokujących, aby zapobiec obrotowi wstecznemu.
Podsumowując, przekładnie ślimakowe nadają się do zastosowań wymagających wysokich przełożeń i możliwości samoblokowania, natomiast przekładnie stożkowe służą do zmiany kierunku wałów i zapewniają wydajne przenoszenie mocy. Wybór między nimi zależy od konkretnych wymagań zastosowania, w tym pożądanego przełożenia skrzyni biegów, wydajności i warunków pracy.
Czas publikacji: 22 maja 2023 r