Koła zębate czołowe i przekładnie stożkowe to typy kół zębatych używanych do przenoszenia ruchu obrotowego między wałami. Mają jednak wyraźne różnice w rozmieszczeniu zębów i zastosowaniach. Oto zestawienie ich cech:

Układ zębów:

Przekładnia czołowa:Koła zębate czołowe mają zęby równoległe do osi koła zębatego i wystają promieniowo od środka koła zębatego. Zęby są proste i rozmieszczone cylindrycznie wokół koła zębatego.

Przekładnia stożkowa: Przekładnie stożkowe mają zęby wycięte na stożkowej powierzchni. Zęby są ustawione pod kątem i tworzą przecięcie pomiędzy wałem przekładni a powierzchnią przekładni. Orientacja zębów umożliwia przenoszenie ruchu pomiędzy przecinającymi się wałami pod kątem.

Zazębienie przekładni:

Przekładnia czołowa: Kiedy załączają się dwie przekładnie czołowe, ich zęby zazębiają się wzdłuż linii prostej, co zapewnia płynne i wydajne przenoszenie mocy. Przekładnie czołowe nadają się do zastosowań wymagających zmniejszenia lub zwiększenia prędkości, ale najlepiej nadają się do wałów równoległych.

Przekładnia stożkowa: Koła zębate stożkowe mają zęby zazębione pod kątem, co pozwala im przenosić ruch pomiędzy nierównoległymi przecinającymi się wałami. Mogą zmieniać kierunek obrotu, zwiększać lub zmniejszać prędkość lub przekazywać ruch pod określonym kątem.

Aplikacje:

Przekładnia czołowa:Przekładnie czołowesą powszechnie stosowane w zastosowaniach, w których wały są równoległe, na przykład w maszynach, pojazdach i urządzeniach. Służą do zmniejszania lub zwiększania prędkości, przenoszenia mocy i konwersji momentu obrotowego.

Przekładnia stożkowa: Przekładnie stożkowe znajdują zastosowanie tam, gdzie wały przecinają się pod kątem, na przykład w napędach różnicowych, wiertarkach ręcznych, skrzyniach biegów i maszynach wymagających przenoszenia mocy pomiędzy nierównoległymi wałami.

Hałas i wydajność:

Przekładnia czołowa: Przekładnie czołowe są znane z płynnej i cichej pracy, co czyni je preferowanymi w zastosowaniach, w których ważna jest redukcja hałasu. Charakteryzują się wysoką wydajnością dzięki prostemu układowi zębów.

Przekładnia stożkowa: Przekładnie stożkowe wydają się wytwarzać więcej hałasu i charakteryzują się nieco niższą wydajnością w porównaniu z przekładniami czołowymi ze względu na działanie ślizgowe ich ustawionych pod kątem zębów. Jednakże postępy w projektowaniu i produkcji przekładni poprawiły ich wydajność i obniżyły poziom hałasu.

Należy zauważyć, że istnieją różne typy przekładni stożkowych, takie jak proste przekładnie stożkowe, spiralne przekładnie stożkowe i przekładnie hipoidalne, każdy z nich ma swoje specyficzne cechy i zastosowania.