Przekładnie zębate walcowe i stożkowe to dwa rodzaje przekładni używanych do przenoszenia ruchu obrotowego między wałami. Mają jednak wyraźne różnice w układzie zębów i zastosowaniach. Oto podział ich cech:

Układ zębów:

Przekładnia zębata:Koła zębate walcowe mają zęby równoległe do osi koła zębatego i rozciągające się promieniowo od środka koła zębatego. Zęby są proste i rozmieszczone w kształcie cylindra wokół koła zębatego.

Przekładnia stożkowa: Przekładnie stożkowe mają zęby, które są cięte na powierzchni stożkowej. Zęby są ustawione pod kątem i tworzą przecięcie między wałem przekładni a powierzchnią przekładni. Orientacja zębów umożliwia przenoszenie ruchu między przecinającymi się wałami pod kątem.

Zazębianie się kół zębatych:

Przekładnia zębata: Gdy dwa koła zębate zębate zębate zębate zazębiają się, ich zęby zazębiają się wzdłuż linii prostej, co skutkuje płynnym i wydajnym przenoszeniem mocy. Przekładnie zębate zębate zębate zębate nadają się do zastosowań wymagających zmniejszenia lub zwiększenia prędkości, ale najlepiej sprawdzają się w przypadku wałów równoległych.

Przekładnia stożkowa:Koła zębate stożkowe mają zęby zazębiające się pod kątem, co pozwala im przekazywać ruch między nierównoległymi przecinającymi się wałami. Mogą zmieniać kierunek obrotu, zwiększać lub zmniejszać prędkość lub przekazywać ruch pod określonym kątem.

Zastosowania:

Przekładnia zębata:Koła zębate walcowesą powszechnie stosowane w zastosowaniach, w których wały są równoległe, np. w maszynach, pojazdach i urządzeniach. Są używane do redukcji lub zwiększenia prędkości, przenoszenia mocy i konwersji momentu obrotowego.

Przekładnia stożkowa: Przekładnie stożkowe znajdują zastosowanie w miejscach, w których wały przecinają się pod kątem, np. w napędach różnicowych, wiertarkach ręcznych, skrzyniach biegów i maszynach, w których konieczne jest przenoszenie mocy pomiędzy wałami nierównoległymi.

Hałas i wydajność:

Przekładnia zębata:Koła zębate walcowe są znane z płynnej i cichej pracy, co czyni je preferowanymi w zastosowaniach, w których ważna jest redukcja hałasu. Mają wysoką wydajność dzięki prostemu układowi zębów.

Przekładnia stożkowa: Przekładnie stożkowe mają tendencję do wytwarzania większego hałasu i mają nieco niższą wydajność w porównaniu do przekładni zębatych czołowych ze względu na ślizgowe działanie ich kątowych zębów. Jednak postęp w projektowaniu i produkcji przekładni poprawił ich wydajność i zmniejszył poziom hałasu.

Należy pamiętać, że istnieją różne rodzaje przekładni stożkowych, takie jak przekładnie stożkowe proste, przekładnie stożkowe spiralne i przekładnie hipoidalne, z których każda ma swoje własne specyficzne cechy i zastosowanie.