Skrzynki biegowe można realizować za pomocą zębów stożkowych z zębami prostymi, spiralnymi lub spiralnymi. Topie skrzyni biegów stożkowych zwykle przecinają się pod kątem 90 stopni, przy czym inne kąty są również zasadniczo możliwe. Kierunek obrotu wału napędowego i wału wyjściowego może być taki sam lub przeciwny, w zależności od sytuacji instalacji biegów stawowych.

Najprostszy rodzaj skrzyni biegów stożkowy ma etap stożkowy z zębami prostymi lub spiralnymi. Ten rodzaj przekładni jest tańszy do produkcji. Ponieważ jednak tylko niewielkie pokrycie profilu można zrealizować za pomocą kół zębów z zębami prostymi lub spiralnymi, ta skrzynia biegów uruchamia się cicho i ma mniej przenoszony moment obrotowy niż inne zęby zębate. Gdy skrzynia biegów stawów jest używana w połączeniu z planetarnymi skrzynkami biegów, etap ekwipunku stożkowego jest zwykle realizowany ze stosunkiem 1: 1 w celu maksymalizacji momentów nadawanych.

Kolejna wersja skrzyni biegów stożkowych wynika z użycia spiralnej przekładni. Przekładnie stożkowe z spiralnymi zębami mogą mieć postać spiralnych kołach zębatkowych lub przekładniach hipoidalnych. Spiralne koła zębate mają wysoki stopień całkowitego zasięgu, ale są już droższe w produkcji niżPrzekładnie stożkowe z zębami prostymi lub spiralnymi Z powodu ich projektu.

ZaletaSpiralne koła zębate jest to, że można zwiększyć zarówno cisza, jak i moment obrotowy. Możliwe są również duże prędkości w przypadku tego typu zębów biegów. Przekładnia stawu generuje wysokie obciążenia osiowe i promieniowe podczas pracy, które można wchłonąć tylko z jednej strony z powodu przecinających się osi. Zwłaszcza, gdy jest używany jako szybko obracający się etap napędu w wieloetapowych skrzyniach biegów, należy zwrócić szczególną uwagę na żywotność łożyska. Ponadto, w przeciwieństwie do skrzyni biegów robak, samozachowawcze nie można zrealizować w skrzyniach biegów stożkowych. Gdy potrzebna jest skrzynia biegów prostych, skrzynia biegów stożkowych może być używana jako niedroga alternatywa dla hipoidalnych skrzyni biegów.

Zalety skrzyni biegów stożkowych:

1. Przydela dla ograniczonej przestrzeni instalacyjnej

2. Kompaktowa konstrukcja

3. mogą połączyć z innymi rodzajami skrzyni biegów

4. Szybkie prędkości, gdy używane są spiralne koła zębate

5. Koszt niższy

Wady skrzyni biegów stożkowych:

1. Konstrukcja kompleksu

2. Poziom wydajności niższej niż skrzynia biegów planetarna

3. Noisier

4. Dowocne momenty w jednoetapowym zakresie współczynnika przekładni