Przekładnia stożkowa spiralna

Przekładnia stożkowa o zębach spiralnych to powszechnie stosowana przekładnia zębata, stosowana zazwyczaj w zastosowaniach wymagających wysokiej precyzji i dużych obciążeń.

一. Podstawowy

Tenprzekładnia stożkowa spiralnaPrzekładnia składa się z koła zębatego stożkowego o zębach śrubowych oraz zazębiającego się z nim koła zębatego stożkowego o zębach śrubowych. Ich osie przecinają się w jednym punkcie i tworzą kąt. Jej metoda przeniesienia napędu polega na przekształcaniu mocy w moment obrotowy poprzez tarcie.

W procesie zazębiania się kół zębatych, zęby śrubowe obu kół zębatych różnią się, co powoduje powstanie ruchu względnego, który powoduje zmianę położenia wałów obu kół zębatych względem siebie. Zmiana ta nazywana jest „ruchem osiowym” i ma pewien wpływ na dokładność przekładni. Dlatego też, aby zapewnić dokładność przekładni, podczas projektowania przekładni stożkowej o zębach spiralnych należy uwzględnić wpływ ruchu osiowego.

二. Struktura

Konstrukcja przekładni stożkowej o zębach spiralnych zazwyczaj opiera się na konstrukcji dwóch kół zębatych stożkowych. Jedno z nich nazywane jest „kołem stożkowym spiralnym” i ma zęby śrubowe na powierzchni zębów, a drugie nazywane jest „kołem stożkowym napędzanym” i ma zęby śrubowe na powierzchni zębów, ale może poruszać się wzdłuż osi.

Wprzekładnia stożkowa spiralnaprzekładnia, ze względu na śrubowy kształt koła zębatego, gdy spiralne koło zębate stożkowe i napędzane koło zębate stożkowe zazębiają się ze sobą, powstaje między nimi siła promieniowa, która powoduje ruch napędzanego koła zębatego stożkowego w kierunku osiowym.

W niektórych zastosowaniach wymagających wysokiej precyzji,przekładnia stożkowa spiralnaPrzekładnia jest zazwyczaj wyposażona w konstrukcję zwaną „łożyskami przednimi i tylnymi”, która może zmniejszyć ruch osiowy, poprawiając tym samym dokładność przekładni. Łożyska przednie i tylne składają się z zestawu łożysk i wspornika centralnego, który może skutecznie przenosić siłę osiową napędzanego koła zębatego stożkowego.

三. Cechy

Do cech charakterystycznych przekładni stożkowej o kształcie spiralnym zalicza się przede wszystkim następujące aspekty:

1. Wysoka precyzja: powierzchnia zębów przekładni stożkowej o kształcie spiralnym ma kształt śrubowy, co pozwala zmniejszyć naprężenie styku powierzchni zęba, a tym samym zwiększyć dokładność przekładni.

2. Duże obciążenie: Obszar działania siły promieniowej przekładni stożkowej spiralnej jest duży, co pozwala na wytrzymywanie dużych obciążeń

3. Niski poziom hałasu: metoda siatkiprzekładnia stożkowa spiralnaPrzekładnia może zmniejszyć hałas styku powierzchni zębów, a ze względu na śrubowy kształt kół zębatych tarcie między nimi jest również stosunkowo niewielkie, więc hałas podczas przekładni jest stosunkowo niski.

4. Przenoszenie dużej mocy: Przekładnia stożkowa spiralna nadaje się do zastosowań wymagających przenoszenia dużej mocy. Jest szeroko stosowana w metalurgii, górnictwie, obrabiarkach, lotnictwie i innych dziedzinach.