一.Podstawowa struktura przekładni stożkowej
Przekładnia stożkowato mechanizm obrotowy służący do przenoszenia mocy i momentu obrotowego, zwykle składający się z pary kół zębatych stożkowych.Przekładnia stożkowa w przekładni głównej składa się z dwóch części: dużej przekładni stożkowej i małej przekładni stożkowej, które są umieszczone odpowiednio na wale wejściowym i wyjściowym.Dwa zęby przekładni stożkowej przecinają się w linię styczną i mają rozkład stożkowy.
二.Przekładnia stożkowa, dlaczego konstrukcja spiralna
Przekładnie stożkowe w głównej skrzyni biegów mają bardziej spiralną konstrukcję.To dlatego, że:
1. Popraw wydajność transmisji
Przekładnie spiralne można podzielić na wiele małych powierzchni, dzięki czemu obciążenie interakcji każdej małej powierzchni jest mniejsze, zmniejszając w ten sposób naprężenia kontaktowe i straty tarcia.Tradycyjneproste koła zębate stożkowesą podatne na przeciążenia, ponieważ przecinające się linie ich śrubowych powierzchni zębów są raczej proste niż zakrzywione, więc powierzchnia styku jest mniejsza.
2. Zmniejsz hałas
Koła zębate spiralne każdego zęba koła zębatego na wierzchołku pracy są zakrzywionymi powierzchniami, więc w obszarze styku punktu zazębienia zęby koła zębatego są wyraźnie do wewnątrz i na zewnątrz, im wolniejsze jest to przejście, tym łatwiej jest wprowadzić sprzęt do pracy hałas procesowy jest mniejszy.
3. Popraw nośność
Powierzchnia zębów spiralnej przekładni stożkowej jest spiralna i ma dużą liczbę zębów.Ma dużą zdolność rozkładu obciążenia, może łatwo rozproszyć ładunek i jest gładszy.Dlatego ma lepszą nośność i może zapewnić stabilną pracę głównego reduktora.
三.Środki ostrożności
Projektując i stosując główny reduktor, należy również zwrócić uwagę na następujące punkty:
1. Parametry projektowe powinny być rozsądnym wyborem, w szczególności moduł przekładni i kąt nacisku oraz inne parametry powinny być dobrane rozsądnie, aby wykorzystać zalety przekładni stożkowej.
2. Przeprowadzaj regularne kontrole i konserwację, terminowo wykrywaj problemy i przetwarzaj.
3. W trakcie użytkowania należy zwracać uwagę na przyspieszanie i zwalnianie maszyny na główny reduktor, aby wywołać uderzenie i nie spowodować jego uszkodzenia.
Wniosek
Przekładnie stożkowe w reduktorze głównym są najczęściej zaprojektowane zspiralne koła zębate stożkowe, co ma poprawić wydajność przekładni, zmniejszyć hałas i poprawić nośność.W procesie użytkowania należy zwrócić uwagę na dobór parametrów projektowych, regularne przeglądy i konserwację, a także na ograniczenie skutków uszkodzeń sprzętu.