I. Podstawowa struktura przekładni stożkowej
Przekładnia stożkowajest obrotowym mechanizmem służącym do przenoszenia mocy i momentu obrotowego, zwykle składającym się z pary kół zębatych stożkowych. Koło zębate stożkowe w głównej skrzyni biegów składa się z dwóch części: dużejprzekładnia stożkowai małe koło zębate stożkowe, które są umieszczone odpowiednio na wale wejściowym i wyjściowym. Dwa zęby koła zębatego stożkowego przecinają się w linii stycznej i rozkładzie stożkowym.
II. Przekładnia stożkowa dlaczego konstrukcja spiralna
Przekładnie stożkowe w przekładni głównej mają bardziej spiralną konstrukcję przekładni. Dzieje się tak, ponieważ:
1. Poprawa wydajności transmisji
Koła zębate spiralne można podzielić na szereg małych powierzchni, tak aby każde małe obciążenie interakcji powierzchni było mniejsze, co zmniejsza naprężenie stykowe i straty tarcia. Tradycyjnekoła zębate stożkowe prostesą podatne na przeciążenia, ponieważ przecinające się linie ich śrubowych powierzchni zębów są proste, a nie zakrzywione, co sprawia, że ​​powierzchnia styku jest mniejsza.
2. Zredukuj hałas
Spiralne koła zębate każdego zęba koła zębatego na wierzchołku powierzchni roboczej są zakrzywionymi powierzchniami, dzięki czemu w obszarze styku punktu zazębienia zęby koła zębatego wyraźnie się do środka i na zewnątrz. Im wolniejsze jest to przejście, tym łatwiej jest sprawić, aby sprzęt w procesie roboczym hałas był mniejszy.

3. Popraw nośność
Powierzchnia zęba przekładni stożkowej spiralnej jest spiralna i ma dużą liczbę zębów. Ma silną zdolność rozkładu obciążenia, może łatwo rozproszyć obciążenie i jest gładsza. Dlatego ma lepszą nośność i może zapewnić stabilną pracę głównego reduktora.
III. Środki ostrożności
Przy projektowaniu i użytkowaniu reduktora głównego należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:
1. Parametry konstrukcyjne powinny być dobrane rozsądnie, zwłaszcza moduł przekładni, kąt przyłożenia i inne parametry powinny być dobrane rozsądnie, aby w pełni wykorzystać zalety przekładni stożkowej.

2. Przeprowadzać regularne kontrole i konserwacje, terminowo wykrywać problemy i podejmować działania naprawcze.
3. Podczas użytkowania należy zwrócić uwagę na przyspieszenie i zwalnianie maszyny, aby uniknąć uderzenia i uszkodzenia głównego reduktora.
Wniosek
Przekładnie stożkowe w przekładni głównej są najczęściej projektowane zkoła zębate stożkowe spiralne, co ma na celu poprawę sprawności przekładni, redukcję hałasu i poprawę nośności. W procesie użytkowania należy zwrócić uwagę na dobór parametrów konstrukcyjnych, regularne przeglądy i konserwację, a także na zmniejszenie wpływu uszkodzeń sprzętu.