I. Podstawowa budowa przekładni stożkowej
Przekładnia stożkowato mechanizm obrotowy służący do przenoszenia mocy i momentu obrotowego, zazwyczaj składający się z pary kół zębatych stożkowych. Koło zębate stożkowe w przekładni głównej składa się z dwóch części: dużejprzekładnia stożkowaoraz małe koło zębate stożkowe, które znajdują się odpowiednio na wale wejściowym i wyjściowym. Dwa zęby koła zębatego stożkowego przecinają się w linii stycznej, a rozkład stożkowy jest styczny.
II. Przekładnia stożkowa – dlaczego konstrukcja spiralna
Przekładnie stożkowe w przekładni głównej mają bardziej spiralną konstrukcję. Dzieje się tak, ponieważ:
1. Poprawa wydajności transmisji
Koła zębate spiralne można podzielić na kilka małych powierzchni, dzięki czemu obciążenie oddziałujące na każdą małą powierzchnię jest mniejsze, co zmniejsza naprężenie stykowe i straty tarcia. Tradycyjnykoła zębate stożkowe prostesą podatne na przeciążenia, ponieważ przecinające się linie ich śrubowych powierzchni zębów są proste, a nie zakrzywione, więc powierzchnia styku jest mniejsza.
2. Zmniejsz hałas
Spiralne koła zębate każdego zęba koła zębatego na wierzchołku powierzchni roboczej są zakrzywionymi powierzchniami, dzięki czemu w obszarze styku punktu zazębienia zęby koła zębatego wyraźnie się do środka i na zewnątrz. Im wolniejsze jest to przejście, tym łatwiej jest sprawić, aby sprzęt w procesie roboczym hałas był mniejszy.

3. Poprawa nośności
Powierzchnia zęba przekładni stożkowej o zębach spiralnych jest spiralna i ma dużą liczbę zębów. Zapewnia ona dobrą dystrybucję obciążenia, łatwo je rozprasza i jest bardziej płynna. Dzięki temu ma lepszą nośność i zapewnia stabilną pracę przekładni głównej.
III. Środki ostrożności
Przy projektowaniu i użytkowaniu reduktora głównego należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:
1. Parametry konstrukcyjne powinny być dobrane rozsądnie, zwłaszcza moduł przekładni, kąt nacisku i inne parametry powinny być dobrane rozsądnie, aby w pełni wykorzystać zalety przekładni stożkowej.

2. Przeprowadzaj regularne kontrole i konserwacje, wykrywaj problemy i podejmuj działania w odpowiednim czasie.
3. Podczas użytkowania należy zwrócić uwagę na przyspieszenie i hamowanie maszyny, aby uniknąć uderzenia i uszkodzenia głównego reduktora.
Wniosek
Przekładnie stożkowe w głównym reduktorze są najczęściej projektowane zkoła zębate stożkowe spiralne, co ma na celu poprawę sprawności przekładni, redukcję hałasu i poprawę nośności. W trakcie użytkowania należy zwrócić uwagę na dobór parametrów konstrukcyjnych, regularne przeglądy i konserwację, a także na ograniczenie wpływu uszkodzeń sprzętu.