Materiały powszechnie stosowane:45, 40Cr, 40CrNi

Cechy: Twardość powierzchni zęba jest wysoka HRC=48-55, wytrzymałość styku jest wysoka, a odporność na zużycie jest dobra. Rdzeń zęba zachowuje wytrzymałość po hartowaniu i odpuszczaniu, ma dobrą odporność na uderzenia i wysoką nośność. Dokładność jest zmniejszona o połowę, do poziomu dokładności 7. Nadaje się do produkcji masowej, takiej jak przekładnie średnioobrotowe i średnioobciążeniowe do samochodów, obrabiarek itp.

1.2.2 Przy stosowaniu stali niskowęglowej: Kucie półfabrykatu → normalizowanie → cięcie zgrubne → hartowanie i odpuszczanie → cięcie precyzyjne → nawęglanie i hartowanie → odpuszczanie w niskiej temperaturze → szlifowanie zębów. Do poziomów 6 i 7.

Materiały powszechnie stosowane; 20Cr, 20CrMnTi, 20MnB, 20CrMnTo Cechy: Twardość powierzchni zęba i duża nośność. Rdzeń ma dobrą wytrzymałość i odporność na uderzenia. Nadaje się do szybkich, ciężkich, przeciążeniowych przekładni lub okazji z wymaganiami kompaktowej konstrukcji, jako główna przekładnia lokomotyw i przekładnia lotnicza.

2. Stal odlewana:

Kiedybieg średnica d>400mm, struktura jest skomplikowana, a kucie jest trudne, materiał staliwa ZG45.ZG55 może być używany do normalizacji. Normalizacja, hartowanie i odpuszczanie.

3. Żeliwo:

Silna odporność na korozję adhezyjną i wżerową, ale słaba odporność na uderzenia i ścieranie. Nadaje się do stabilnej pracy, niskiej mocy, niskiej prędkości lub dużych rozmiarów i skomplikowanych kształtów. Może pracować w warunkach niedoboru oleju i nadaje się do otwartej skrzyni biegów.

4. Materiał metalowy:

Tkanina, drewno, plastik, nylon, odpowiednie do dużych prędkości i małych obciążeń.

Przy doborze materiałów należy wziąć pod uwagę fakt, że warunki pracy kół zębatych są różne, a formy uszkodzeń zębów kół zębatych są różne, co stanowi podstawę do określenia kryteriów obliczeniowych wytrzymałości koła zębatego oraz doboru materiałów i punktów zapalnych.

1. Jeżeli zęby koła zębatego łatwo łamią się pod wpływem obciążeń udarowych, należy wybierać materiały o większej wytrzymałości, a do nawęglania i hartowania można wybierać stal niskowęglową.

2. W przypadku przekładni zamkniętych o dużej prędkości powierzchnia zęba jest podatna na powstawanie wżerów, dlatego należy wybierać materiały o większej twardości powierzchni zęba, a także stosować hartowaną powierzchnię stali średniowęglowej.

3. W przypadku małych prędkości i średnich obciążeń, gdy może dojść do pęknięcia zębów przekładni, wżerów i ścierania, należy wybierać materiały o dobrej wytrzymałości mechanicznej, twardości powierzchni zębów i innych kompleksowych właściwościach mechanicznych. Można wybierać stal średniowęglową hartowaną i odpuszczaną.

4. Staraj się mieć małą różnorodność materiałów, łatwych w zarządzaniu i weź pod uwagę zasoby i dostawy. 5. Gdy rozmiar konstrukcji jest kompaktowy, a odporność na zużycie jest wysoka, należy użyć stali stopowej. 6. Sprzęt i technologia jednostki produkcyjnej.