Powszechnie stosowane materiały:45, 40Cr, 40CrNi

Cechy: Twardość powierzchni zęba jest wysoka HRC = 48-55, siła styku jest wysoka, a odporność na zużycie jest dobra. Rdzeń zęba zachowuje wytrzymałość po hartowaniu i odpuszczaniu, ma dobrą odporność na uderzenia i wysoką nośność. Dokładność jest zmniejszona o połowę, aż do poziomu dokładności 7. Nadaje się do produkcji masowej, takiej jak przekładnie zębate średniej prędkości i średniego obciążenia w samochodach, obrabiarkach itp.

1.2.2 W przypadku stosowania stali niskowęglowej: Półwyrób kuźniczy → normalizacja → cięcie zgrubne → hartowanie i odpuszczanie → cięcie dokładne → nawęglanie i hartowanie → odpuszczanie w niskiej temperaturze → szlifowanie zębów. Do 6 i 7 poziomów.

Powszechnie stosowane materiały; 20Cr, 20CrMnTi, 20MnB, 20CrMnTo Cechy: Twardość powierzchni zębów i duża nośność. Rdzeń ma dobrą wytrzymałość i odporność na uderzenia. Nadaje się do przenoszenia dużych prędkości, dużych obciążeń, przeciążeń lub zastosowań o zwartych wymaganiach konstrukcyjnych, jako główna przekładnia lokomotyw i przekładni lotniczych.

2. Staliwo:

Kiedybieg średnica d>400mm, konstrukcja jest skomplikowana, a kucie trudne, do normalizacji można zastosować staliwo ZG45.ZG55. Normalizacja, hartowanie i odpuszczanie.

3. Żeliwo:

Wysoka odporność na przyczepność i korozję wżerową, ale słaba odporność na uderzenia i ścieranie. Nadaje się do stabilnej pracy, małej mocy, małej prędkości lub dużych rozmiarów i skomplikowanego kształtu. Może pracować w warunkach niedoboru oleju i nadaje się do otwartej przekładni.

4. Materiał metaliczny:

Tkanina, drewno, plastik, nylon, odpowiednie do dużych prędkości i małych obciążeń.

Przy doborze materiałów należy wziąć pod uwagę fakt, że warunki pracy przekładni są różne, a także formy uszkodzeń zębów przekładni, co stanowi podstawę do określenia kryteriów obliczeń wytrzymałościowych przekładni oraz doboru materiałów i materiałów gorących. grochy.

1. Jeżeli zęby przekładni łatwo pękają pod obciążeniem udarowym, należy wybrać materiały o większej wytrzymałości, a do nawęglania i hartowania można wybrać stal niskowęglową.

2. W przypadku przekładni zamkniętej o dużej prędkości powierzchnia zęba jest podatna na wżery, dlatego należy wybierać materiały o lepszej twardości powierzchni zęba i można zastosować utwardzanie powierzchniowe stali średniowęglowej.

3. W przypadku niskich prędkości i średnich obciążeń, gdy mogą wystąpić pęknięcia zębów przekładni, wżery i ścieranie, należy wybrać materiały o dobrej wytrzymałości mechanicznej, twardości powierzchni zębów i innych kompleksowych właściwościach mechanicznych, a stal średniowęglowa hartowana i odpuszczana może zostać wybrany.

4. Staraj się mieć niewielką różnorodność materiałów, łatwych w zarządzaniu oraz rozważ zasoby i dostawy. 5. Gdy wielkość konstrukcji jest zwarta, a odporność na zużycie jest wysoka, należy zastosować stal stopową. 6. Wyposażenie i technologia jednostki produkcyjnej.