Cechy zębów przekładni stożkowej docieranej

Ze względu na krótszy czas obróbki, koła zębate docierane w produkcji masowej są najczęściej wytwarzane w procesie ciągłym (frezowanie czołowe). Koła te charakteryzują się stałą głębokością zębów od podstawy do piętki oraz epicykloidalnym, podłużnym łukiem zęba. Powoduje to zmniejszenie szerokości przestrzeni między podstawą a przodkiem.
Podczasdocieranie kół zębatych stożkowychZębnik zębaty ulega większym zmianom geometrycznym niż koło zębate, ponieważ zębnik charakteryzuje się większym zazębieniem na ząb ze względu na mniejszą liczbę zębów. Usunięcie materiału podczas docierania skutkuje zmniejszeniem wypukłości wzdłużnej i profilowej, głównie na zębniku, a co za tym idzie, zmniejszeniem błędu obrotowego. W rezultacie docierane koła zębate mają gładsze zazębienie. Widmo częstotliwości testu pojedynczego boku charakteryzuje się stosunkowo niskimi amplitudami w harmonicznej częstotliwości zazębienia, którym towarzyszą stosunkowo wysokie amplitudy w pasmach bocznych (szum).

Błędy indeksowania podczas docierania są redukowane jedynie nieznacznie, a chropowatość powierzchni bocznych zębów jest większa niż w przypadku kół zębatych szlifowanych. Cechą charakterystyczną kół zębatych docieranych jest to, że każdy ząb ma inną geometrię, ze względu na indywidualne odkształcenia hartowania każdego zęba.

Cechy szlifowanych zębów przekładni stożkowej

W przemyśle motoryzacyjnym, ziemiakoła zębate stożkowe są zaprojektowane jako przekładnie duplex. Stała szerokość szczeliny i rosnąca głębokość zęba od palca do pięty to cechy geometryczne tego przekładni. Promień podstawy zęba jest stały od palca do pięty i może być maksymalizowany dzięki stałej szerokości dolnego pola powierzchni styku. W połączeniu ze stożkiem duplex, skutkuje to porównywalnie wyższą wytrzymałością podstawy zęba. Unikalnie rozpoznawalne harmoniczne w częstotliwości zazębienia, którym towarzyszą ledwo widoczne pasma boczne, są istotnymi atrybutami. Do obróbki kół zębatych metodą pojedynczego indeksowania (frezowanie czołowe) dostępne są ostrza podwójne. Wynikająca z tego duża liczba aktywnych krawędzi skrawających zwiększa wydajność metody do niezwykle wysokiego poziomu, porównywalnego z wydajnością cięcia ciągłego.koła zębate stożkoweGeometrycznie, szlifowanie kół zębatych stożkowych to proces precyzyjnie opisany, który pozwala konstruktorowi precyzyjnie zdefiniować ostateczną geometrię. Do projektowania mechanizmu Ease Off dostępne są geometryczne i kinematyczne stopnie swobody, które optymalizują pracę i nośność przekładni. Dane wygenerowane w ten sposób stanowią podstawę do zastosowania wysokiej jakości zamkniętej pętli, która z kolei jest warunkiem wstępnym do uzyskania precyzyjnej geometrii nominalnej.

Precyzja geometryczna szlifowanych kół zębatych prowadzi do niewielkich rozbieżności w geometrii zębów poszczególnych powierzchni bocznych zębów. Jakość indeksowania kół zębatych można znacznie poprawić poprzez szlifowanie kół zębatych stożkowych.