-
DIN6 Wewnętrzna obudowa przekładni zębatej skośnej w przekładniach o wysokiej precyzji
DIN6 to dokładnośćwewnętrzna przekładnia śrubowa. Zwykle mamy dwa sposoby na osiągnięcie wysokiej dokładności.
1) Hobbing + szlifowanie uzębienia wewnętrznego
2) Power skiding dla przekładni wewnętrznej
Jednak w przypadku małych wewnętrznych przekładni śrubowych obwiedniowanie nie jest łatwe w obróbce, dlatego zwykle wykonywalibyśmy obróbkę skrawaniem, aby osiągnąć wysoką dokładność i wysoką wydajność. W przypadku dużych wewnętrznych przekładni śrubowych zastosujemy metodę obwiedniowania i szlifowania. Po szlifowaniu lub szlifowaniu środkowa stal kartonowa, taka jak 42CrMo, wykona azotowanie w celu zwiększenia twardości i odporności
-
Koło zębate wewnętrzne typu Power Skiving do przekładni planetarnej
Spiralne wewnętrzne koło zębate zostało wyprodukowane przez jednostki z napędem mechanicznym. W przypadku wewnętrznego pierścienia zębatego o małych modułach często sugerujemy wykonanie mechanicznego przeciągania zamiast przeciągania i szlifowania, ponieważ mechaniczne zrywanie jest bardziej stabilne i ma również wysoką wydajność, zajmuje to 2-3 minuty jeden bieg, dokładność może wynosić ISO5-6 przed obróbką cieplną i ISO6 po obróbce cieplnej.
Moduł wynosi 0,8, zęby: 108
Materiał: 42CrMo plus QT,
Obróbka cieplna:Azotowanie
Dokładność: DIN6
-
Obudowa koła zębatego walcowego do przekładni robotycznej
Te śrubowe obudowy kół koronowych były stosowane w robotycznych skrzyniach biegów. Śrubowe koła koronowe są powszechnie stosowane w zastosowaniach związanych z napędami przekładni planetarnych i sprzęgłami zębatymi. Istnieją trzy główne typy mechanizmów przekładni planetarnej: planetarne, słoneczne i planetarne. W zależności od rodzaju i trybu wałów wejściowych i wyjściowych następuje wiele zmian w przełożeniach przekładni i kierunkach obrotów.
Materiał: 42CrMo plus QT,
Obróbka cieplna:Azotowanie
Dokładność: DIN6
-
Przekładnia śrubowa wewnętrzna obudowy przekładni do reduktorów planetarnych
Te spiralne obudowy przekładni wewnętrznej zostały zastosowane w reduktorze planetarnym. Moduł to 1, zęby: 108
Materiał: 42CrMo plus QT,
Obróbka cieplna:Azotowanie
Dokładność: DIN6
-
Wewnętrzna przekładnia zębata czołowa i przekładnia śrubowa do planetarnego reduktora prędkości
Te wewnętrzne koła zębate czołowe i wewnętrzne koła zębate śrubowe są stosowane w planetarnym reduktorze prędkości maszyn budowlanych. Materiał to stal stopowa o średniej zawartości węgla. Przekładnie wewnętrzne można zwykle wykonać poprzez przeciąganie lub wycinanie, w przypadku dużych przekładni wewnętrznych, czasami wytwarzanych również metodą obwiedniową. Przeciąganie kół zębatych wewnętrznych może spełniać dokładność ISO8-9, wewnętrzne przekładnie skrawane mogą spełniać dokładność ISO5-7. W przypadku szlifowania dokładność może spełniać ISO5-6.
-
Przekładnia wewnętrzna stosowana w przekładni planetarnej
Przekładnia wewnętrzna często nazywana jest również przekładnią koronową, jest stosowana głównie w przekładniach planetarnych. Koło koronowe odnosi się do wewnętrznego koła zębatego znajdującego się na tej samej osi, co nośnik planet w przekładni planetarnej. Jest to kluczowy element systemu przesyłowego służący do przekazywania funkcji transmisji. Składa się z półsprzęgła kołnierzowego z zębami zewnętrznymi i pierścienia zębatego wewnętrznego o tej samej liczbie zębów. Stosowany jest głównie do uruchamiania układu przeniesienia napędu silnika. Wewnętrzne koło zębate można obrabiać maszynowo, kształtując, przeciągając, szlifując.
