Chińska przekładnia stożkowa hipoidalna stosowana w urządzeniach medycznych. Fabryka i producenci elektrycznych wózków inwalidzkich

Przekładnia hipoidalna Przekładnie stożkowe do skrzyni biegów Wyróżniony obraz

Krótki opis:

Przekładnia stożkowa hipoidalna stosowana w urządzeniach medycznych, takich jak elektryczne wózki inwalidzkie. Powód jest taki, że

1. Oś stożkowego koła napędowego przekładni hipoidalnej jest przesunięta w dół o pewien kąt względem osi koła napędzanego, co jest główną cechą odróżniającą przekładnię hipoidalną od stożkowej przekładni spiralnej. Ta cecha pozwala na zmniejszenie położenia stożkowego koła napędowego i wału napędowego pod warunkiem zapewnienia odpowiedniego prześwitu, obniżając w ten sposób środek ciężkości nadwozia i całego pojazdu, co korzystnie wpływa na stabilność jazdy.

2. Przekładnia hipoidalna charakteryzuje się dobrą stabilnością pracy, a wytrzymałość na zginanie i wytrzymałość styku zębów przekładni są wysokie, dzięki czemu hałas jest niewielki, a żywotność długa.

3. Podczas pracy przekładni hipoidalnej występuje stosunkowo duży względny poślizg pomiędzy powierzchniami zębów, a jej ruch jest zarówno toczny, jak i ślizgowy.

Wyślij do nas e-mail

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Jak produkuje się przekładnie stożkowe hipoidalne?

Dwie metody obróbki przekładni hipoidalnych

Tenprzekładnia stożkowa hipoidalnaZostała wprowadzona przez firmę Gleason Work w 1925 roku i jest rozwijana od wielu lat. Obecnie istnieje wiele krajowych urządzeń, które umożliwiają obróbkę, ale stosunkowo precyzyjna i zaawansowana obróbka jest wykonywana głównie przez zagraniczne urządzenia firm Gleason i Oerlikon. Jeśli chodzi o wykończenie, istnieją dwa główne procesy szlifowania kół zębatych i docierania, ale wymagania dotyczące procesu nacinania kół zębatych są różne. W procesie szlifowania kół zębatych zaleca się frezowanie czołowe, a w procesie docierania – frezowanie czołowe.

Przekładnia hipoidalnakoła zębatePrzetwarzane metodą frezowania czołowego są zębami stożkowymi, a koła zębate przetwarzane metodą frezowania czołowego są zębami o równej wysokości, tzn. wysokości zębów na większej i mniejszej powierzchni czołowej są takie same.

Typowy proces obróbki obejmuje obróbkę wstępną po podgrzaniu wstępnym, a następnie obróbkę wykańczającą po obróbce cieplnej. W przypadku frezowania obwiedniowego czołowego, po podgrzaniu konieczne jest docieranie i dopasowanie. Ogólnie rzecz biorąc, oszlifowane koła zębate powinny być nadal dopasowane po późniejszym montażu. Teoretycznie koła zębate wykonane w technologii szlifowania kół zębatych mogą być używane bez dopasowania. Jednak w praktyce, biorąc pod uwagę wpływ błędów montażu i odkształceń systemu, nadal stosuje się tryb dopasowania.

Zakład produkcyjny

Chiny jako pierwsze importują amerykańską technologię UMAC dla przekładni hipoidalnych.

obróbka cieplna kół zębatych hipoidalnych spiralnych

warsztat produkcyjny przekładni hipoidalnych spiralnych

obróbka kół zębatych hipoidalnych spiralnych

Proces produkcyjny

Surowiec

Cięcie zgrubne

Obrócenie

Hartowanie i odpuszczanie

Frezowanie kół zębatych

Obróbka cieplna

Szlifowanie kół zębatych

Testowanie

Kontrola

Raporty

Przed każdą wysyłką dostarczamy klientom kompletne raporty jakościowe, obejmujące raport wymiarowy, certyfikat materiałowy, raport obróbki cieplnej, raport dokładności i inne wymagane przez klienta pliki jakościowe.