-
Zestaw przekładni stożkowych spiralnych szlifowanych 18CrNiMo7-6
Tjegomoduł 3.5spiralaW przekładni o wysokiej precyzji zastosowano zestaw kół zębatych stożkowych. Materiał to18CrNiMo7-6z nawęglaniem z obróbką cieplną 58-62HRC, proces szlifowania zapewniający dokładność DIN6.
-
Zestaw przekładni stożkowych OEM do motoreduktorów walcowo-stożkowych
TjegoDo motoreduktora stożkowego walcowego zastosowano zestaw przekładni stożkowej modułu 2.22. Materiał to 20CrMnTi z nawęglaniem cieplnym 58-62HRC, proces docierania zapewniający dokładność DIN8.
-
Spiralne koła zębate stożkowe do przekładni rolniczej
Ten zestaw spiralnych przekładni stożkowych był używany w maszynach rolniczych.
Wał przekładni z dwoma wypustami i gwintami, które łączą się z tulejami wielowypustowymi.
Zęby zostały docierane, dokładność wynosi ISO8. Materiał: stal stopowa o niskiej zawartości kartonu 20CrMnTi. Obróbka cieplna: nawęglanie do 58-62HRC.
-
Przekładnia stożkowa Gleasona do ciągników
Przekładnia stożkowa Gleasona stosowana w ciągnikach rolniczych.
Zęby: docierane
Moduł :6.143
Kąt nacisku: 20°
Dokładność ISO8 .
Materiał: stal stopowa o niskiej zawartości kartonu 20CrMnTi.
Obróbka cieplna: nawęglanie do 58-62HRC.
-
Przekładnia i zębnik stożkowy DIN8 w motoreduktorach stożkowo-walcowych
Przekładnię stożkową i zębnik zastosowano w motoreduktorach stożkowych. Dokładność wynosi DIN8 w procesie docierania.
Moduł :4.14
Zęby: 17/29
Kąt nachylenia: 59°37”
Kąt nacisku: 20°
Kąt wału: 90°
Luz: 0,1-0,13
Materiał: 20CrMnTi, stal stopowa o niskiej zawartości kartonu.
Obróbka cieplna: Nawęglanie do 58-62HRC.
-
Stal stopowa Docierane przekładnie stożkowe w motoreduktorze
Zestaw docieranych przekładni stożkowych był stosowany w różnych typach motoreduktorów. Dokładność wynosi DIN8 w procesie docierania.
Moduł:7.5
Zęby: 16/26
Kąt nachylenia: 58°392”
Kąt nacisku: 20°
Kąt wału: 90°
Luz: 0,129-0,200
Materiał: 20CrMnTi, stal stopowa o niskiej zawartości kartonu.
Obróbka cieplna: Nawęglanie do 58-62HRC.
-
Zestaw przekładni zębatych stożkowych spiralnych w samochodowych skrzyniach biegów
Zestaw przekładni zębatej stożkowej spiralnej stosowany w przemyśle motoryzacyjnym, w pojazdach zazwyczaj wykorzystuje się napęd tylny pod względem mocy i napędzany jest przez silnik montowany wzdłużnie, ręcznie lub za pośrednictwem automatycznej skrzyni biegów.Moc przenoszona przez wał napędowy napędza ruch obrotowy tylnych kół poprzez przesunięcie wałka zębatego względem koła zębatego stożkowego lub koła koronowego.
-
Docierana przekładnia stożkowa do przemysłowych skrzyń biegów
Przekładnie stosowane w przemysłowych skrzyniach biegów to zwykle docierające koła stożkowe zamiast szlifować koła zębate stożkowe. Ponieważ przekładnie przemysłowe mają mniejsze wymagania w zakresie hałasu, ale wymagają dłuższej żywotności przekładni i wysokiego momentu obrotowego.
-
Zmielona przekładnia stożkowa do betoniarki maszyn budowlanych
Te szlifowane przekładnie stożkowe są stosowane w maszynach budowlanych zwanych betoniarkami. W maszynach budowlanych przekładnie stożkowe są zwykle używane tylko do napędzania urządzeń pomocniczych.Zgodnie z procesem produkcyjnym można je wytwarzać poprzez frezowanie i szlifowanie, a po obróbce cieplnej nie jest wymagana żadna obróbka twarda.Ta przekładnia zębata szlifuje koła zębate stożkowe z dokładnością ISO7, materiał to stal stopowa 16MnCr5.
-
Przekładnie stożkowe o zerowym stopniu Przekładnie stożkowe o zerowym stopniu
Zero Bevel Gear to spiralna przekładnia stożkowa o kącie pochylenia linii śrubowej 0 °. Kształt jest podobny do prostej przekładni stożkowej, ale jest rodzajem spiralnej przekładni stożkowej.
-
Prosta przekładnia stożkowa stosowana w przekładni różnicowej
Prosta przekładnia stożkowa stosowana w przekładni różnicowej ciągnika. Mechanizm przekładni zębatej stożkowej tylnego wyjścia skrzyni biegów ciągnika, mechanizm obejmuje wał przekładni stożkowej napędu tylnego i wał przekładni zębatej tylnego wyjścia umieszczone prostopadle do wału przekładni stożkowej napędu tylnego .Przekładnia stożkowa, wał tylnej przekładni zębatej zdawczej jest wyposażona w napędzaną przekładnię stożkową, która zazębia się z przekładnią stożkową napędową, a przekładnia przełączająca jest osadzona na wale przekładni stożkowej napędu tylnego napędu poprzez wielowypust, charakteryzująca się tym, że przekładnia stożkowa napędowa i napęd tylnego napędu Wał przekładni stożkowej wykonany jest w integralną konstrukcję.Może nie tylko spełniać wymagania sztywności przenoszenia mocy, ale także posiadać funkcję zwalniania, dzięki czemu można pominąć małą skrzynię biegów osadzoną na zespole tylnej przekładni wyjściowej tradycyjnego ciągnika, a koszty produkcji można zmniejszyć.
-
Przekładnia spiralna do precyzyjnego reduktora prędkości
Ten zestaw kół zębatych został oszlifowany z dokładnością ISO7, stosowany w reduktorze przekładni stożkowej, reduktor przekładni stożkowej jest rodzajem reduktora śrubowego i jest specjalnym reduktorem dla różnych reaktorów., Długa żywotność, wysoka wydajność, stabilna praca i inne cechy, wydajność całej maszyny jest znacznie lepsza od cykloidalnego reduktora wiatraczkowego i reduktora przekładni ślimakowej, które zostały powszechnie uznane i stosowane przez użytkowników.
