Przekładnia ślimakowa w chińskiej fabryce łodzi i jej producenci

Przekładnia ślimakowa w przekładni morskiej łodzi. Obraz wyróżniony

Krótki opis:

Ten zestaw przekładni ślimakowej był używany w łodzi. Materiał wału ślimakowego: 34CrNiMo6, obróbka cieplna: nawęglanie 58-62 HRC. Materiał przekładni ślimakowej: CuSn12Pb1, brąz cynowy. Przekładnia ślimakowa, znana również jako przekładnia ślimakowa, to rodzaj przekładni powszechnie stosowanej w łodziach. Składa się z cylindrycznego ślimaka (zwanego również śrubą) i koła ślimakowego, które jest cylindrycznym kołem zębatym z zębami o kształcie helisy. Przekładnia ślimakowa zazębia się ze ślimakiem, zapewniając płynne i ciche przenoszenie mocy z wału wejściowego na wał wyjściowy.

Wyślij do nas e-mail

Szczegóły produktu

Tagi produktów

TenrobakrZestaw przekładni ślimakowej, stosowany w łodzi. Materiał wału ślimakowego: 34CrNiMo6, obróbka cieplna: nawęglanie 58-62 HRC. Materiał przekładni ślimakowej: CuSn12Pb1, brąz cynowy. Przekładnia ślimakowa, znana również jako przekładnia ślimakowa, to rodzaj przekładni powszechnie stosowanej w łodziach. Składa się z cylindrycznego ślimaka (zwanego również śrubą) i koła ślimakowego, które jest cylindrycznym kołem zębatym z zębami o kształcie helisy. Przekładnia ślimakowa zazębia się ze ślimakiem, zapewniając płynne i ciche przenoszenie mocy z wału wejściowego na wał wyjściowy.

W łodziach przekładnie ślimakowe są często stosowane do redukcji prędkości obrotowej wału napędowego. Przekładnia ślimakowa zmniejsza prędkość obrotową wału wejściowego, który zazwyczaj jest połączony z silnikiem, i przenosi tę moc.

Zakład produkcyjny

Dziesięć największych przedsiębiorstw w Chinach, zatrudniających 1200 pracowników, uzyskało w sumie 31 wynalazków i 9 patentów. Zaawansowany sprzęt produkcyjny, sprzęt do obróbki cieplnej i sprzęt kontrolny. Wszystkie procesy, od surowców do wykończenia, zostały wykonane wewnętrznie. Silny zespół inżynierów i zespół ds. jakości spełnił i przekroczył oczekiwania klientów.