Prosta przekładnia stożkowa stosowana w mechanizmie różnicowym ciągnika. Mechanizm przekładni stożkowej tylnego wyjścia skrzyni biegów ciągnika obejmuje wałek stożkowego koła napędowego tylnego napędu i wałek tylnego wyjścia ułożony prostopadle do wałka stożkowego koła napędowego tylnego napędu. Przekładnia stożkowa, wałek tylnego wyjścia jest wyposażony w napędzane koło stożkowe, które zazębia się z kołem stożkowym napędowym, a koło zmiany biegów jest tulejowane na wałku stożkowego koła napędowego tylnego napędu za pomocą wielowypustu. Charakteryzuje się tym, że wałek stożkowego koła napędowego i wałek stożkowego koła napędowego tylnego napędu stanowią integralną konstrukcję. Może on nie tylko spełniać wymagania dotyczące sztywności przeniesienia napędu, ale także pełnić funkcję zwalniania, dzięki czemu można pominąć małą przekładnię zamontowaną na zespole przekładni wyjściowej tylnego napędu tradycyjnego ciągnika, co pozwala na obniżenie kosztów produkcji.