Prosta przekładnia stożkowa stosowana w przekładni różnicowej ciągnika, Mechanizm przekładni stożkowej tylnego wyjścia skrzyni biegów ciągnika, mechanizm obejmuje wałek przekładni stożkowej tylnego napędu i wałek przekładni wyjściowej tylnego napędu ułożony prostopadle do wałka przekładni stożkowej tylnego napędu. Przekładnia stożkowa, wałek przekładni wyjściowej tylnego wyjścia jest wyposażony w napędzane koło stożkowe, które zazębia się z napędowym kołem stożkowym, a koło zmiany biegów jest tulejowane na wałku przekładni stożkowej tylnego napędu za pomocą wielowypustu, charakteryzującego się tym, że napędowe koło stożkowe i napędowe tylnego napędu Wał przekładni stożkowej jest wykonany w integralną strukturę. Może nie tylko spełniać wymagania sztywności przenoszenia mocy, ale także mieć funkcję zwalniania, dzięki czemu można pominąć małą skrzynię biegów ustawioną na zespole przekładni wyjściowej tylnego tradycyjnego ciągnika, a koszty produkcji można zmniejszyć.