Przekładnie stożkowe spiralne dzielą się na dwa typy: jeden to przekładnia spiralnaprzekładnia stożkowa, którego duża oś i mała oś przecinają się; druga jest hipoidalną spiralną przekładnią stożkową, z pewną odległością przesunięcia między dużą osią a małą osią. Spiralne przekładnie stożkowe są szeroko stosowane w mechanicznych dziedzinach przekładni, takich jak samochody, lotnictwo i górnictwo, ze względu na ich zalety, takie jak duży współczynnik zachodzenia, duża nośność, duży współczynnik przełożenia, płynna przekładnia i niski poziom hałasu. Jego cechy to:

1. Przekładnia stożkowa prosta: linia zębów jest linią prostą, przecinającą się na wierzchołku stożka, zwężającą ząb.

2. Przekładnia stożkowa śrubowa: linia zębów jest linią prostą i jest styczna do punktu, co powoduje zwężenie zęba.

3. Przekładnie stożkowe spiralne: przekładnie chowane (nadające się również do przekładni o tej samej wysokości).

4. Koło zębate stożkowe o zębach spiralnych cykloidalnych: zęby konturowe.

5. Przekładnia stożkowa spiralna o kącie zerowym: zęby o podwójnej redukcji, βm=0, stosowana w zastępstwie przekładni stożkowych prostych, zapewniająca lepszą stabilność, ale nie tak dobrą jak przekładnie stożkowe spiralne.

6. Przekładnia stożkowa o zerowym stopniu i zębach cykloidalnych: Zęby konturowe, βm=0, stosowane w celu zastąpienia prostych przekładni stożkowych, zapewniają lepszą stabilność, ale nie są tak dobre jak przekładnie stożkowe spiralne.

7. Rodzaje wysokości zębów przekładni stożkowych spiralnych dzielą się głównie na zęby zredukowane i zęby o równej wysokości. Zęby zredukowane obejmują zęby o nierównym luzie głowicy, zęby o równym luzie głowicy i zęby o podwójnej redukcji.

8. Zęby konturowe: zęby dużego i małego końca mają tę samą wysokość, stosowane głównie w przekładniach stożkowych oscylacyjnych.

9. Zęby kurczące przestrzeń nieizotopową: wierzchołki podstożka, stożka górnego i stożka korzeniowego pokrywają się.