Niestandardowe koła zębate spiralne do skrzyń biegów samochodowychPrzekładnia została zaprojektowana z myślą o wysokiej wydajności, niskim poziomie hałasu i długotrwałej trwałości w wymagających warunkach pracy przekładni. Zaprojektowana z wykorzystaniem spiralnej geometrii zębów, przekładnia ta zapewnia płynne przenoszenie momentu obrotowego, redukcję wibracji i lepszy współczynnik styku w porównaniu z przekładniami o zębach prostych. Idealnie nadaje się do samochodowych układów napędowych wymagających cichej pracy, dużej obciążalności i precyzyjnej synchronizacji.

Wykonana z wysokowytrzymałej stali stopowej i poddana zaawansowanej obróbce CNC, obróbce cieplnej i szlifowaniu kół zębatych, przekładnia spiralna charakteryzuje się doskonałą odpornością na zużycie i wytrzymałością zmęczeniową. Dostępna w wersji nawęglanej, azotowanej lub hartowanej indukcyjnie, w zależności od wymagań eksploatacyjnych, przekładnia oferuje zoptymalizowany rozkład twardości, co wydłuża jej żywotność.

Główne cechy:

• Płynna i cicha skrzynia biegów ze spiralną konstrukcją zębów

• Wysoka wytrzymałość i nośność skrzyń biegów samochodowych

• Precyzyjnie obrobione, aby zapewnić stabilne działanie przy dużej prędkości

• Doskonała odporność na zużycie i zmęczenie

• Opcjonalne obróbki powierzchni: nawęglanie, azotowanie, szlifowanie, śrutowanie

• Obsługuje personalizację OEM/ODM w zakresie modułów, zębów, materiałów i wykończenia

• Nadaje się do samochodów osobowych, pojazdów użytkowych, przekładni elektrycznych i układów samochodowych o dużej wytrzymałości

Opcje materiałów i specyfikacji:

• Materiały: 20CrMnTi, 20MnCr5, 8620, 4140, 18CrNiMo7-6, stopy niestandardowe

• Profil zęba: faza spiralna / śrubowy / profil niestandardowy

• Twardość: HRC 58–63 (nawęglane) / HRC 60–70 (azotowane)

• Klasa precyzji: DIN 5–8 lub dostosowana tolerancja

• Dostępne jako pojedyncze koło zębate lub zestaw z dopasowanym kołem zębatym

Dzięki zoptymalizowanej geometrii zębów i precyzyjnemu wykończeniu ta spiralna przekładnia zębata zapewnia niezawodne przenoszenie mocy w nowoczesnych skrzyniach biegów samochodowych, oferując zwiększoną oszczędność paliwa, stabilność mechaniczną i długą żywotność.