-
Przemysłowe przekładnie stożkowe do motoreduktorów
Spiralaprzekładnia stożkowaa zębatka stosowana jest w motoreduktorach stożkowo-walcowych. Dokładność w procesie docierania wynosi DIN8.
Moduł :4.14
Zęby: 17/29
Kąt nachylenia: 59°37”
Kąt nacisku: 20°
Kąt wału: 90°
Reakcja zwrotna: 0,1-0,13
Materiał: 20CrMnTi, stal stopowa o małej zawartości kartonu.
Obróbka cieplna: nawęglanie do 58-62HRC.
-
Zestaw przekładni stożkowych hipoidalnych Gleason Spiral Bevel
Przekładnie stożkowe spiralne są szeroko stosowane w rolnictwie. W maszynach do zbioru i innym sprzęcie,spirala koła zębate stożkowesłużą do przenoszenia mocy z silnika do noża i innych części roboczych, zapewniając stabilną pracę sprzętu w różnych warunkach terenowych. W systemach nawadniania rolniczego, koła zębate stożkowe spiralne mogą być używane do napędzania pomp wodnych i zaworów, zapewniając wydajną pracę systemu nawadniania.
Materiał może być: stal stopowa, stal nierdzewna, mosiądz, mosiądz, miedź itp.
-
Zestaw kół zębatych stożkowych stosowanych w skrzyniach biegów
Tenzestaw przekładni stożkowejdla skrzyni biegów obejmuje komponenty takie jak koła zębate stożkowe, łożyska, wały wejściowe i wyjściowe, uszczelnienia olejowe i obudowę. Przekładnie stożkowe są kluczowe w różnych zastosowaniach mechanicznych i przemysłowych ze względu na ich wyjątkową zdolność do zmiany kierunku obrotu wału.
Przy wyborze przekładni stożkowej należy wziąć pod uwagę takie czynniki, jak wymagania dotyczące zastosowania, nośność, rozmiar przekładni i ograniczenia przestrzenne, warunki środowiskowe, jakość i niezawodność.
-
Wysokoprecyzyjne koła zębate stożkowe walcowe o zębach śrubowych
Przekładnie stożkowe spiralnesą starannie wykonane z najwyższej jakości stali stopowej, takiej jak AISI 8620 lub 9310, co zapewnia optymalną wytrzymałość i trwałość. Producenci dostosowują precyzję tych kół zębatych do konkretnych zastosowań. Podczas gdy przemysłowe klasy jakości AGMA 8 14 wystarczają do większości zastosowań, wymagające zastosowania mogą wymagać jeszcze wyższych klas. Proces produkcyjny obejmuje różne etapy, w tym cięcie półfabrykatów z prętów lub kutych elementów, precyzyjną obróbkę zębów, obróbkę cieplną w celu zwiększenia trwałości oraz skrupulatne szlifowanie i testowanie jakości. Szeroko stosowane w zastosowaniach takich jak przekładnie i mechanizmy różnicowe ciężkiego sprzętu, te koła zębate doskonale przenoszą moc niezawodnie i wydajnie.przekładnia stożkowa stosowana w przekładniach stożkowych
-
Przekładnie stożkowe spiralne do maszyn rolniczych na sprzedaż
Ten zestaw przekładni stożkowych o zębach spiralnych stosowany jest w maszynach rolniczych.
Wałek przekładniowy z dwoma rowkami i gwintem, połączony z tulejami wielowypustowymi.
Zęby zostały wygładzone, dokładność wynosi ISO8. Materiał: stal stopowa 20CrMnTi o niskiej zawartości kartonu. Obróbka cieplna: nawęglanie do 58-62HRC. -
Hartowanie stożkowej przekładni spiralnej do skrzyni biegów rolniczych
Azotowanie Węgloazotowanie Zęby Hartowanie indukcyjne Przekładnia stożkowa spiralna do rolnictwa,Przekładnie stożkowe spiralne są szeroko stosowane w rolnictwie. W maszynach do zbioru i innym sprzęcie,spirala koła zębate stożkowesłużą do przenoszenia mocy z silnika do noża i innych części roboczych, zapewniając stabilną pracę sprzętu w różnych warunkach terenowych. W systemach nawadniania rolniczego, koła zębate stożkowe spiralne mogą być używane do napędzania pomp wodnych i zaworów, zapewniając wydajną pracę systemu nawadniania.
-
Producenci przekładni stożkowych spiralnych w Chinach
Przekładnie stożkowe spiralne są rzeczywiście krytycznym elementem skrzyń biegów samochodowych. To dowód na precyzję inżynierii wymaganą w zastosowaniach motoryzacyjnych, kierunek napędu z wału napędowego obrócony o 90 stopni, aby napędzać koła
zapewniając, że skrzynia biegów będzie skutecznie i wydajnie wypełniać swoją ważną rolę.
-
Koło zębate stożkowe spiralne szlifowane okrągłe do betoniarki
Przekładnie stożkowe o szlifowanym kącie stożkowym to rodzaj przekładni zaprojektowany specjalnie do przenoszenia dużych obciążeń i zapewnienia płynnej pracy, dzięki czemu nadają się szczególnie do ciężkich zastosowań, takich jak betoniarki.
Przekładnie stożkowe ze szlifowaną spiralą są wybierane do betoniarek ze względu na ich zdolność do obsługi dużych obciążeń, płynną i wydajną pracę oraz długą żywotność przy minimalnej konserwacji. Te cechy są niezbędne do niezawodnego i wydajnego działania ciężkiego sprzętu budowlanego, takiego jak betoniarki.
-
Szlifowanie kół zębatych stożkowych przemysłowych do skrzyń biegów
Szlifowanie stożkowych kół zębatych to precyzyjny proces produkcyjny stosowany w celu tworzenia wysokiej jakości kół zębatych do przemysłowych skrzyń biegów. Jest to krytyczny proces w produkcji wysokowydajnych przemysłowych skrzyń biegów. Zapewnia, że koła zębate mają niezbędną precyzję, wykończenie powierzchni i właściwości materiału, aby działać wydajnie, niezawodnie i z długą żywotnością.
-
Docieranie stożkowych kół zębatych do reduktora
Przekładnie stożkowe są powszechnie stosowane w reduktorach, które są kluczowymi elementami różnych układów mechanicznych, w tym tych stosowanych w ciągnikach rolniczych. Odgrywają one kluczową rolę w reduktorach, zapewniając wydajne, niezawodne i płynne przenoszenie mocy, co jest niezbędne do działania ciągników rolniczych i innych maszyn.
-
Przekładnia stożkowa do ciągnika rolniczego
Docierane koła zębate stożkowe są integralnymi komponentami w branży ciągników rolniczych, zapewniając szereg korzyści, które zwiększają wydajność i niezawodność tych maszyn. Ważne jest, aby pamiętać, że wybór między docieraniem a szlifowaniem w celu wykańczania kół zębatych stożkowych może zależeć od różnych czynników, w tym od konkretnych wymagań zastosowania, wydajności produkcji i pożądanego poziomu rozwoju i optymalizacji zestawu kół zębatych. Proces docierania może być szczególnie korzystny w celu uzyskania wysokiej jakości wykończenia, które jest niezbędne dla wydajności i trwałości komponentów maszyn rolniczych.
-
Zestaw przekładni stożkowych Gleason ze stali stopowej, przekładnie mechaniczne
Przekładnie stożkowe Gleason przeznaczone na rynek samochodów luksusowych są zaprojektowane tak, aby zapewnić optymalną przyczepność dzięki wyrafinowanemu rozkładowi masy i metodzie napędu, która „pcha”, a nie „ciągnie”. Silnik jest zamontowany wzdłużnie i połączony z wałem napędowym za pomocą manualnej lub automatycznej skrzyni biegów. Następnie obrót jest przenoszony przez przesunięty zestaw przekładni stożkowych, a konkretnie zestaw przekładni hipoidalnych, aby wyrównać się z kierunkiem tylnych kół w celu uzyskania siły napędowej. Taka konfiguracja umożliwia zwiększoną wydajność i prowadzenie w pojazdach luksusowych.
