-
Stalowy wałek zębaty wielowypustowy do silników samochodowych
Wielowypust ze stali stopowejwałDostawcy przekładni zębatych ze stali wielowypustowej do silników samochodowych
o długości 12calJest on stosowany w silnikach samochodowych, które nadają się do różnych rodzajów pojazdów.Materiał to stal stopowa 8620H
Obróbka cieplna: nawęglanie i odpuszczanie
Twardość: 56-60HRC na powierzchni
Twardość rdzenia: 30-45HRC
-
Dokładność szlifowania wałów przekładni ślimakowych ISO5 stosowana w silnikach z przekładnią ślimakową
Wysokiej precyzji szlifowanie wału przekładni ślimakowej stosowanego w silnikach przekładni ślimakowej. Szlifowanie wału przekładni ślimakowej do dokładności ISO/DIN5-6, koronowanie ołowiu zostało wykonane dla koła zębatego.
Materiał: stal stopowa 8620H
Obróbka cieplna: nawęglanie i odpuszczanie
Twardość: 58-62 HRC na powierzchni, Twardość rdzenia: 30-45 HRC
-
Zestaw kół zębatych stożkowych spiralnych w skrzyniach biegów samochodowych
Zestaw przekładni stożkowej spiralnej stosowany w przemyśle motoryzacyjnym, pojazdy zazwyczaj wykorzystują napęd tylny pod względem mocy i są napędzane przez silnik zamontowany wzdłużnie ręcznie lub za pomocą automatycznej skrzyni biegów. Moc przekazywana przez wał napędowy napędza ruch obrotowy tylnych kół poprzez przesunięcie wału zębatego względem przekładni stożkowej lub koronowej.
-
Docierane koła zębate stożkowe do przekładni przemysłowych
Przekładnie przemysłowe są zazwyczaj zębami stożkowymi docierającymi, a nie szlifującymi. Wynika to z faktu, że przekładnie przemysłowe mają mniejsze wymagania dotyczące hałasu, ale wymagają dłuższej żywotności kół zębatych i większego momentu obrotowego.
-
Przekładnia zębata wewnętrzna i przekładnia ślimakowa do przekładni planetarnej
Te wewnętrzne koła zębate walcowe i wewnętrzne koła zębate śrubowe są używane w przekładniach planetarnych maszyn budowlanych. Materiał to stal stopowa ze średnim węglem. Koła zębate wewnętrzne zazwyczaj mogą być wykonane przez przeciąganie lub skrawanie, w przypadku dużych kół zębatych wewnętrznych czasami również przez obróbkę frezarską. Przeciąganie kół zębatych wewnętrznych może spełniać dokładność ISO8-9, skrawanie kół zębatych wewnętrznych może spełniać dokładność ISO5-7. Jeśli szlifowanie, dokładność może spełniać ISO5-6.
-
Przekładnia stożkowa szlifowana do maszyn budowlanych, betoniarki
Te szlifowane stożkowe koła zębate są używane w maszynach budowlanych, takich jak betoniarki. W maszynach budowlanych stożkowe koła zębate są zazwyczaj używane tylko do napędzania urządzeń pomocniczych. Zgodnie z procesem produkcyjnym mogą być wytwarzane przez frezowanie i szlifowanie, a po obróbce cieplnej nie jest wymagana żadna twarda obróbka. Ten zestaw kół zębatych to szlifujące stożkowe koła zębate, z dokładnością ISO7, materiał to stal stopowa 16MnCr5.
Materiał może być: stal stopowa, stal nierdzewna, mosiądz, miedź Bzone itp.
-
Wał wielowypustowy stosowany w ciągnikach samochodowych
Ten wał wielowypustowy ze stali stopowej używany w ciągnikach. Wały wielowypustowe są używane w różnych gałęziach przemysłu. Istnieje wiele rodzajów wałów alternatywnych, takich jak wały klinowe, ale wały wielowypustowe są wygodniejszym sposobem przenoszenia momentu obrotowego. Wał wielowypustowy ma zazwyczaj zęby równomiernie rozmieszczone na obwodzie i równoległe do osi obrotu wału. Typowy kształt zęba wału wielowypustowego ma dwa rodzaje: kształt o prostej krawędzi i kształt ewolwentowy.
-
Przekładnia ślimakowa stosowana w przekładniach ślimakowych
Materiał koła ślimakowego to mosiądz, a materiał wału ślimakowego to stal stopowa, które są montowane w przekładniach ślimakowych. Konstrukcje przekładni ślimakowych są często używane do przenoszenia ruchu i mocy między dwoma przesuniętymi wałami. Przekładnia ślimakowa i ślimak są równoważne przekładni i zębatce w ich płaszczyźnie środkowej, a ślimak ma kształt podobny do śruby. Są one zwykle używane w przekładniach ślimakowych.
-
Przekładnia zębata stosowana w częściach metalurgicznych maszyn do ciągników w proszku
Ten zestaw kół zębatych czołowych był używany w ciągnikach, został uziemiony z wysoką dokładnością ISO6, zarówno poprzez modyfikację profilu, jak i modyfikację wyprowadzeń w wykresie K.
-
Przekładnia wewnętrzna stosowana w przekładni planetarnej
Przekładnia wewnętrzna często nazywana jest również przekładnią pierścieniową, jest głównie stosowana w przekładniach planetarnych. Przekładnia pierścieniowa odnosi się do przekładni wewnętrznej na tej samej osi co nośnik planety w przekładni planetarnej. Jest to kluczowy element układu przeniesienia napędu używany do przekazywania funkcji przekładni. Składa się z półsprzęgła kołnierzowego z zębami zewnętrznymi i wewnętrznego pierścienia zębatego z taką samą liczbą zębów. Jest głównie używany do uruchamiania układu przeniesienia napędu silnika. Przekładnia wewnętrzna może być obrabiana mechanicznie, kształtując, przeciągając, skrawając, szlifując.
-
Moduł przekładni ślimakowej 1 do przekładni robotycznych
Zestaw kół zębatych o wysokiej precyzji szlifowania śrubowych stosowanych w przekładniach robotów, profil zębów i prowadzenie zrobiły swoje. Wraz z popularyzacją Przemysłu 4.0 i automatyczną industrializacją maszyn, wykorzystanie robotów stało się bardziej popularne. Elementy przekładni robotów są szeroko stosowane w reduktorach. Reduktory odgrywają kluczową rolę w przekładniach robotów. Reduktory robotów to precyzyjne reduktory i są stosowane w robotach przemysłowych, ramionach robotów Reduktory harmoniczne i reduktory RV są szeroko stosowane w przekładniach przegubowych robotów; miniaturowe reduktory, takie jak reduktory planetarne i reduktory przekładniowe stosowane w małych robotach usługowych i robotach edukacyjnych. Charakterystyka reduktorów robotów stosowanych w różnych gałęziach przemysłu i dziedzinach jest również różna.
-
Stopień szlifowania zerowych kół zębatych stożkowych
Przekładnia stożkowa o zerowym kącie pochylenia linii śrubowej 0°. Kształtem przypomina przekładnię stożkową o prostym kącie pochylenia linii śrubowej, ale jest rodzajem przekładni stożkowej o kącie pochylenia linii śrubowej.
Dostosowane do potrzeb klienta koła zębate stożkowe o zerowym stopniu szlifowania DIN5-7, moduł m0,5-m15, średnice zgodnie z wymaganiami klienta
