-
DIN6 Skiving wewnętrzna obudowa przekładni śrubowej w przekładniach o wysokiej precyzji
DIN6 to dokładnośćwewnętrzne koło zębate śruboweZwykle mamy dwa sposoby na osiągnięcie wysokiej dokładności.
1) Frezowanie + szlifowanie kół zębatych wewnętrznych
2) Obróbka mechaniczna przekładni wewnętrznych
Jednak w przypadku małych wewnętrznych kół zębatych śrubowych, obróbka frezarska nie jest łatwa, więc zazwyczaj stosujemy obróbkę frezarską, aby osiągnąć wysoką dokładność i wydajność. W przypadku dużych wewnętrznych kół zębatych śrubowych stosujemy obróbkę frezarską i metodę szlifowania. Po obróbce frezarską lub szlifowaniu, stal o średniej grubości, np. 42CrMo, zostanie poddana azotowaniu w celu zwiększenia twardości i odporności.
-
Wał przekładni zębatej czołowej do maszyn budowlanych
Ten wałek zębaty stosowany w maszynach budowlanych. Wały zębate w maszynach przekładniowych są zwykle wykonane ze stali 45 w wysokiej jakości stali węglowej, 40Cr, 20CrMnTi w stali stopowej itp. Generalnie spełnia wymagania wytrzymałościowe materiału, a odporność na zużycie jest dobra. Ten wałek zębaty został wykonany ze stali stopowej niskowęglowej 20MnCr5, nawęglanej do 58-62HRC.
-
Przełożenie Koła zębate walcowe stosowane w reduktorach walcowych
Tte ziemie są prostekoła zębate walcowe są stosowane do przekładni redukcyjnych walcowych,który należy do zewnętrznych kół zębatych walcowych. Zostały one oszlifowane, wysoka dokładność ISO6-7. Materiał: 20MnCr5 z nawęglaniem cieplnym, twardość wynosi 58-62HRC. Proces szlifowania zmniejsza hałas i wydłuża żywotność kół zębatych.
-
Power Skiving wewnętrzny pierścień zębaty przekładni planetarnej
Wewnętrzny pierścień zębaty o przekroju śrubowym został wyprodukowany przez firmę Power Skiving Craft. W przypadku wewnętrznych pierścieni zębatych o małym module często sugerujemy stosowanie metody Power Skiving zamiast przeciągania i szlifowania, ponieważ jest ona bardziej stabilna i ma wysoką wydajność. Wykonanie jednego koła zębatego zajmuje 2-3 minuty, a dokładność może wynosić ISO5-6 przed obróbką cieplną i ISO6 po obróbce cieplnej.
Moduł wynosi 0,8, zęby: 108
Materiał: 42CrMo plus QT,
Obróbka cieplna: azotowanie
Dokładność: DIN6
-
Obudowa przekładni ślimakowej do skrzyni biegów robotów
Te obudowy kół zębatych z pierścieniem śrubowym były używane w skrzyniach biegów robotów. Koła zębate z pierścieniem śrubowym są powszechnie używane w zastosowaniach obejmujących napędy planetarne i sprzęgła zębate. Istnieją trzy główne typy mechanizmów przekładni planetarnych: planetarne, słoneczne i planetarne. W zależności od typu i trybu wałów używanych jako wejściowe i wyjściowe, występuje wiele zmian w przełożeniach i kierunkach obrotu.
Materiał: 42CrMo plus QT,
Obróbka cieplna: azotowanie
Dokładność: DIN6
-
Przekładnie stożkowe spiralne do przekładni rolniczych
Ten zestaw przekładni stożkowych o zębach spiralnych stosowany jest w maszynach rolniczych.
Wałek przekładniowy z dwoma rowkami i gwintem, połączony z tulejami wielowypustowymi.
Zęby zostały wygładzone, dokładność wynosi ISO8. Materiał: stal stopowa 20CrMnTi o niskiej zawartości kartonu. Obróbka cieplna: nawęglanie do 58-62HRC.
-
Przekładnia stożkowa spiralna Gleason do ciągników
Przekładnia stożkowa Gleasona stosowana w ciągnikach rolniczych.
Zęby: szlifowane
Moduł :6.143
Kąt nacisku: 20°
Dokładność ISO8.
Materiał: stal stopowa 20CrMnTi o małej zawartości kartonu.
Obróbka cieplna: Nawęglanie do 58-62HRC.
-
Przekładnia stożkowa i zębatka DIN8 w motoreduktorach stożkowo-walcowych
Spiralaprzekładnia stożkowaa zębatka stosowana jest w motoreduktorach stożkowo-walcowych. Dokładność w procesie docierania wynosi DIN8.
Moduł :4.14
Zęby: 17/29
Kąt nachylenia: 59°37”
Kąt nacisku: 20°
Kąt wału: 90°
Reakcja zwrotna: 0,1-0,13
Materiał: 20CrMnTi, stal stopowa o małej zawartości kartonu.
Obróbka cieplna: nawęglanie do 58-62HRC.
-
Zestawy przekładni stożkowych ze stali stopowej szlifowanej w silniku przekładniowym stożkowym
Zestaw docieranych kół zębatych stożkowych stosowany jest w różnych typach motoreduktorów. Dokładność procesu docierania wynosi DIN8.
Moduł:7.5
Zęby: 16/26
Kąt nachylenia: 58°392”
Kąt nacisku: 20°
Kąt wału: 90°
Odrzut: 0,129-0,200
Materiał: 20CrMnTi, stal stopowa o małej zawartości kartonu.
Obróbka cieplna: nawęglanie do 58-62HRC.
-
Przekładnia ślimakowa wewnętrzna do przekładni planetarnych
Ta śrubowa obudowa przekładni wewnętrznej została użyta w przekładni planetarnej. Moduł wynosi 1, zęby: 108
Materiał: 42CrMo plus QT,
Obróbka cieplna: azotowanie
Dokładność: DIN6
-
zestaw kół zębatych stożkowych do przekładni stożkowo-walcowych
Zestaw kół zębatych stożkowych jest docierany i stosowany w przekładniach stożkowych o zębach skośnych.
Dokładność: ISO8
Materiał: 16MnCr5
Obróbka cieplna: Nawęglanie 58-62HRC
-
Wysokoprecyzyjna stożkowa przekładnia ślimakowa stosowana w motoreduktorach
Wysokiej precyzji stożkowe koło zębate śrubowe stosowane w skrzyniach biegów silników przekładniowych
Te stożkowe koła zębate miały moduł 1,25 z zębami 16, które używane w motoreduktorach pełniły funkcję koła słonecznego. Wał koła zębatego ślimakowego wykonany metodą obróbki frezarskiej, dokładność spełnia normę ISO5-6. Materiał to 16MnCr5 z nawęglaniem cieplnym. Twardość powierzchni zębów wynosi 58-62HRC.
