-
8620 Przekładnie stożkowe dla przemysłu motoryzacyjnego
W branży motoryzacyjnej na drodze wytrzymałość i precyzja są kluczowe. Przekładnie stożkowe AISI 8620 o wysokiej precyzji są idealne do spełnienia wymagań wysokiej precyzji wytrzymałości ze względu na doskonałe właściwości materiału i proces obróbki cieplnej. Daj swojemu pojazdowi więcej mocy, wybierz przekładnię stożkową AISI 8620 i spraw, aby każda jazda była podróżą doskonałości.
-
Wał zębaty DIN6 stosowany w przekładniach planetarnych
W przekładni planetarnej koło zębate walcowewałodnosi się do wału, na którym zamontowano jedno lub więcej kół zębatych walcowych.
Wał, który podtrzymujekoło zębate walcowe, które może być albo kołem słonecznym albo jednym z kół planetarnych. Wał koła zębatego walcowego umożliwia obrót odpowiedniego koła zębatego, przenosząc ruch na inne koła zębate w układzie.
Materiał: 34CRNIMO6
Obróbka cieplna poprzez: azotowanie gazowe 650-750HV, 0,2-0,25mm po szlifowaniu
Dokładność: DIN6
-
Szlifowanie części przekładni zębatych stożkowych spiralnych
Połączenie stali stopowej 42CrMo i konstrukcji stożkowego koła zębatego spiralnego sprawia, że te części przekładni są niezawodne i wytrzymałe, zdolne wytrzymać trudne warunki pracy. Niezależnie od tego, czy w układach napędowych samochodów, czy maszynach przemysłowych, zastosowanie stożkowych kół zębatych spiralnych 42CrMo zapewnia równowagę wytrzymałości i wydajności, przyczyniając się do ogólnej wydajności i długowieczności układu przekładni.
-
Koła zębate stożkowe ze stali 20CrMnTiH z tylnym mechanizmem różnicowym odporne na zużycie
Przekładnia stosowana w mechanizmie różnicowym 20CrMnTiH Stalowe koła zębate stożkowe z tylnymi kołami różnicowymi charakteryzują się wyjątkową odpornością na zużycie, co czyni je idealnymi do wymagających zastosowań. Wykonane z wysokiej jakości stali 20CrMnTiH, te koła zębate stożkowe są zaprojektowane tak, aby wytrzymywać duże obciążenia i zapewniać niezawodną pracę w tylnych układach różnicowych. Unikalny skład stali zapewnia zwiększoną trwałość, minimalizując zużycie nawet w trudnych warunkach. Precyzyjny proces produkcyjny skutkuje kołami zębatymi, które zapewniają płynną pracę i wydajne przenoszenie mocy. Skupiając się na odporności na zużycie, te koła zębate przyczyniają się do długowieczności i niezawodności tylnych układów różnicowych, co czyni je niezawodnym wyborem do zastosowań, w których trwałość ma pierwszorzędne znaczenie.
-
Przekładnia planetarna śrubowa stosowana w przekładniach planetarnych
Tego typu przekładnia ślimakowa była stosowana w przekładniach planetarnych.
Oto cały proces produkcji:
1) Surowiec 8620H lub 16MnCr5
1) Kucie
2) Normalizowanie wstępnego nagrzewania
3) Toczenie zgrubne
4) Zakończ obracanie
5) Frezowanie kół zębatych
6) Obróbka cieplna nawęglania 58-62HRC
7) Śrutowanie
8) Szlifowanie otworów i otworów zewnętrznych
9) Szlifowanie kół zębatych śrubowych
10) Czyszczenie
11) Oznaczenie
12) Opakowanie i magazyn
-
Zestawy kół zębatych ślimakowych Koła zębate samochodowe do skrzyń biegów
Tego typu przekładnia ślimakowa została zastosowana w elektrycznych skrzyniach biegów samochodowych.
Oto cały proces produkcji:
1) Surowiec 8620H lub 16MnCr5
1) Kucie
2) Normalizowanie wstępnego nagrzewania
3) Toczenie zgrubne
4) Zakończ obracanie
5) Frezowanie kół zębatych
6) Obróbka cieplna nawęglania 58-62HRC
7) Śrutowanie
8) Szlifowanie otworów i otworów zewnętrznych
9) Szlifowanie kół zębatych śrubowych
10) Czyszczenie
11) Oznaczenie
12) Opakowanie i magazyn
-
Wał zębaty śrubowy stosowany w sprzęcie rolniczym
Tego typu przekładnie śrubowe stosowane są w sprzęcie rolniczym.
Oto cały proces produkcji:
1) Surowiec 8620H lub 16MnCr5
1) Kucie
2) Normalizowanie wstępnego nagrzewania
3) Toczenie zgrubne
4) Zakończ obracanie
5) Frezowanie kół zębatych
6) Obróbka cieplna nawęglania 58-62HRC
7) Śrutowanie
8) Szlifowanie otworów i otworów zewnętrznych
9) Szlifowanie kół zębatych śrubowych
10) Czyszczenie
11) Oznaczenie
12) Opakowanie i magazyn
-
Przekładnia ślimakowa stosowana w skrzyniach biegów maszyn rolniczych
Tego typu przekładnie śrubowe stosowane są w sprzęcie rolniczym.
Oto cały proces produkcji:
1) Surowiec 8620H lub 16MnCr5
1) Kucie
2) Normalizowanie wstępnego nagrzewania
3) Toczenie zgrubne
4) Zakończ obracanie
5) Frezowanie kół zębatych
6) Obróbka cieplna nawęglania 58-62HRC
7) Śrutowanie
8) Szlifowanie otworów i otworów zewnętrznych
9) Szlifowanie kół zębatych śrubowych
10) Czyszczenie
11) Oznaczenie
12) Opakowanie i magazyn
średnice kół zębatych i moduły M0,5-M30 mogą być dostosowane do wymagań klienta
Materiał może być: stal stopowa, stal nierdzewna, mosiądz, miedź Bzone itp. -
Przekładnia stożkowa spiralna z konstrukcją przeciwzużyciową, obróbka powierzchni olejem czarnym
Dzięki specyfikacjom M13.9 i Z48 ten sprzęt oferuje precyzyjną inżynierię i kompatybilność, bezproblemowo dopasowując się do Twoich systemów. Włączenie zaawansowanej obróbki powierzchni czernieniem olejem nie tylko poprawia jej walory estetyczne, ale także zapewnia dodatkową warstwę ochrony, redukując tarcie i przyczyniając się do płynnej, niezawodnej pracy.
-
Prawa stalowa zębatka stożkowa spiralna do przekładni antyprzekładniowej
Zwiększ wydajność i niezawodność swojego układu skrzyni biegów dzięki naszej starannie wykonanej prawej stalowej przekładni stożkowej. Zaprojektowana z myślą o precyzji i trwałości, ta przekładnia została zaprojektowana tak, aby zoptymalizować wydajność i zminimalizować zużycie w wymagających zastosowaniach. Dzięki specyfikacjom M2.556 i Z36/8 zapewnia bezproblemową kompatybilność i precyzyjne zazębienie w zespole skrzyni biegów.
-
Zestaw kół zębatych o wysokiej precyzji stosowany w motocyklach
Przekładnia zębata walcowa to rodzaj przekładni, w której zęby są proste i równoległe do osi obrotu.
Tego rodzaju przekładnie stanowią najpowszechniejszą i najprostszą formę przekładni stosowanych w układach mechanicznych.
Zęby koła zębatego prostego wystają promieniowo i zazębiają się z zębami innego koła zębatego, przenosząc ruch i moc między równoległymi wałami.
-
Wysokoprecyzyjna przekładnia cylindryczna stosowana w motocyklach
To precyzyjne koło walcowe jest stosowane w motocyklach. Posiada wysoką precyzję DIN6, uzyskaną w procesie szlifowania.
Materiał: 18CrNiMo7-6
Moduł:2
Tząb:32
