Wirtualna liczba zębów wprzekładnia stożkowajest koncepcją stosowaną do charakteryzowania geometrii kół zębatych stożkowych. W przeciwieństwie do kół zębatych czołowych, które mają stałą średnicę podziałową, koła zębate stożkowe mają zmienną średnicę podziałową wzdłuż zębów. Wirtualna liczba zębów jest parametrem urojonym, który pomaga wyrazić równoważne charakterystyki zazębieniaprzekładnia stożkowaw sposób porównywalny do przekładni zębatej czołowej.

Wprzekładnia stożkowa, profil zęba jest zakrzywiony, a średnica podziałowa zmienia się wzdłuż wysokości zęba. Wirtualna liczba zębów jest określana przez rozważenie równoważnego koła zębatego o takiej samej średnicy podziałowej i podobnych charakterystykach zazębienia zębów. Jest to wartość teoretyczna, która upraszcza analizę i projektowanie kół zębatych stożkowych.

Koncepcja wirtualnej liczby zębów jest szczególnie użyteczna w obliczeniach związanych z projektowaniem, produkcją i analizą kół zębatych stożkowych. Pozwala inżynierom stosować znane wzory i metody stosowane w przypadku kół zębatych walcowych, abykoła zębate stożkowe, dzięki czemu proces projektowania stał się łatwiejszy.

Aby obliczyć wirtualną liczbę zębów w przekładni stożkowej, inżynierowie stosują transformację matematyczną, która uwzględnia kąt stożka podziałowego przekładni stożkowej. Wzór jest następujący:

Zvirtual​=Zactual​​/cos(δ)

Gdzie:

• 
  $ZwirtualnyZ\_\{\backslash text\{wirtualny\}\}$

   

  Zvirtual​ to wirtualna liczba zębów,

• 
  $ZactualZ\_\{\backslash text\{rzeczywisty\}\}$

   

  Zactual​ to rzeczywista liczba zębów w przekładni stożkowej,

• 
  $\delta \backslash delta$

   

  δ jest kątem podziałowym stożka koła zębatego stożkowego.

To obliczenie daje wirtualną liczbę zębów dla równoważnego koła zębatego walcowego, które działałoby podobnie pod względem średnicy podziałowej i charakterystyki obrotu jak koło zębate stożkowe. Korzystając z tej wirtualnej liczby, inżynierowie mogą stosować wzory kół zębatych walcowych, aby ocenić kluczowe atrybuty, takie jak wytrzymałość na zginanie, naprężenie stykowe i inne czynniki nośne. To podejście jest szczególnie przydatne w projektach kół zębatych stożkowych, w których precyzja i wydajność są krytyczne, na przykład w mechanizmach różnicowych samochodów, komponentach lotniczych i maszynach przemysłowych.

W przypadku przekładni stożkowych śrubowych i spiralnych wirtualna liczba zębów pomaga również przy projektowaniu przekładni wymagających wyższego stopnia precyzji w zakresie zazębiania i możliwości dzielenia obciążenia. Ta koncepcja pozwala na uproszczenie tych bardziej złożonych kształtów przekładni, ułatwiając procesy produkcyjne i zwiększając trwałość poprzez optymalizację geometrii zębów w oparciu o dobrze zrozumiane parametry przekładni walcowej.

wirtualna liczba zębów w przekładni stożkowej przekształca złożony układ przekładni stożkowej w równoważny model przekładni czołowej, upraszczając obliczenia i procesy projektowania. Takie podejście zwiększa dokładność przewidywań wydajności i pomaga inżynierom zapewnić, że przekładnia może wytrzymać wymagane obciążenie, prędkości obrotowe i naprężenia. Koncepcja ta jest kamieniem węgielnym w inżynierii przekładni stożkowych, umożliwiając bardziej wydajne, dokładne i niezawodne projekty w różnych zastosowaniach o wysokiej wydajności.