Przekładnie śruboweSą szeroko stosowane w układach mechanicznych ze względu na możliwość płynnego i cichego przenoszenia mocy, szczególnie przy dużych prędkościach. W przeciwieństwie do kół zębatych walcowych, koła zębate śrubowe mają zęby ścięte pod kątem do osi koła. Kąt ten określa tzw. kąt pochylenia linii śrubowej i decyduje o tym, czy koło zębate jest prawo-, czy lewoskrętne.

Jaka jest więc dokładna różnica pomiędzy przekładniami śrubowymi prawoskrętnymi i lewoskrętnymi?

1. Kierunek spirali

Prawoskrętna przekładnia zębata ma zęby skierowane ku górze w prawą stronę, gdy przekładnia jest trzymana pionowo przed sobą.

Przekładnia śrubowa lewoskrętna ma zęby, które patrząc z tej strony, są nachylone ku górze w lewą stronę.

Kierunek linii śrubowej ma istotne znaczenie dla określenia sposobu zazębienia się koła zębatego z kołem współpracującym.

2. Parowanie sprzętu

Przekładnie śrubowe muszą być odpowiednio dopasowane:

Gdy dwa równoległewałów W takim przypadku koło zębate prawe musi zazębiać się z kołem zębatym lewym (i odwrotnie).

W przypadku wałów skrzyżowanych lub nierównoległych (jak np. w niektórych zastosowaniach motoryzacyjnych lub przemysłowych) dwa koła zębate tej samej przekładni mogą się zazębiać, ale taka konfiguracja zwykle zapewnia bardziej wydajne przenoszenie ruchu niż mocy.

Wybór właściwej ręki zapewnia płynne zazębianie się kół zębatych i ich działanie z właściwym kierunkiem ciągu.

3. Kierunek siły ciągu

Jedną z charakterystycznych cech przekładni śrubowych jest siła osiowa powstająca podczas pracy.

Koło zębate prawoskrętne, obracając się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, generuje siłę ciągu w jednym kierunku osiowym.

Lewoskrętne koło zębate będzie naciskać w przeciwnym kierunku osiowym w tych samych warunkach.

Jest to niezwykle istotne dla konstruktorów i inżynierów zajmujących się przekładniami podczas projektowania łożysk i obudów przekładni, gdyż nieprawidłowe zarządzanie siłą ciągu może prowadzić do awarii lub nadmiernego zużycia.

4. Zastosowania i rozważania projektowe

W rzeczywistych skrzyniach biegów, koła zębate prawe i lewe są często stosowane parami, aby zrównoważyć obciążenia osiowe, zmniejszając naprężenia łożysk i wydłużając żywotność układu. Przekładnie samochodowe, przekładnie przemysłowe o dużej wytrzymałości i robotyka – wszystkie te elementy opierają się na starannym doborze linii śrubowej, aby zoptymalizować wydajność i trwałość.

Wybór między prawymi a lewymi kołami zębatymi śrubowymi to nie tylko kwestia geometrii – wpływa on na sposób zazębiania się kół zębatych, sposób przenoszenia siły oraz na wydajność całego układu mechanicznego w czasie. Zrozumienie tych różnic jest kluczowe dla inżynierów i producentów podczas projektowania układów napędowych.

W Belon Gear produkujemy koła zębate śrubowe zarówno prawe, jak i lewe, mając na uwadze precyzję i wydajność, dostarczając rozwiązania dostosowane do konkretnych zastosowań.