Sprzęt samochodowyskrzynia biegów jest szeroko znana wśród tych, którzy mają podstawową wiedzę o samochodach. Przykłady obejmują skrzynię biegów samochodu, wał napędowy, mechanizm różnicowy, przekładnię kierowniczą, a nawet niektóre elementy elektryczne, takie jak elektrycznie sterowane podnośniki szyb, wycieraczki i elektroniczny hamulec ręczny. Ponieważ przekładnie są szeroko stosowane i odgrywają znaczącą rolę w samochodach, dzisiaj porozmawiamy o powiązanej wiedzy na temat przekładni w samochodach.

Przekładnia zębata jest jedną z powszechnie stosowanych przekładni w samochodach i ma następujące główne funkcje:

1. Zmiana prędkości: Łącząc dwa koła zębate o różnych rozmiarach, można zmienić prędkość biegu. Na przykład biegi w skrzyni biegów mogą zmniejszać lub zwiększać prędkość przenoszoną z silnika, aby sprostać potrzebom eksploatacji samochodu.
2. Zmiana momentu obrotowego: Podczas zazębiania się dwóch kół zębatych o różnych rozmiarach zmienia się również prędkość i moment obrotowy przenoszony przez koło zębate. Przykładami są główny reduktor w wale napędowym i skrzynia biegów samochodu.
3. Zmiana kierunku: Siła silnika niektórych samochodów jest prostopadła do kierunku ruchu samochodu, dlatego aby napędzać samochód, konieczna jest zmiana kierunku przenoszenia mocy. Urządzenie to jest najczęściej głównym reduktorem i mechanizmem różnicowym w samochodzie.
W samochodach niektóre części wykorzystują koła zębate proste, a inne koła zębate śrubowe. Koła zębate proste charakteryzują się wysoką wydajnością przekładni, ponieważ zęby zazębiają się i rozłączają jednocześnie na całej szerokości zęba. Wadą jest jednak słaba stabilność, uderzenia i wysoki poziom hałasu. Z drugiej strony przekładnie śrubowe mają dłuższy proces zazębiania zębów i więcej zębów zaangażowanych w zazębianie w porównaniu z przekładniami prostymi, co zapewnia płynną przekładnię, dużą nośność oraz niski poziom hałasu i uderzeń. Główną wadą przekładni śrubowych jest to, że pod wpływem normalnych sił generują one siły osiowe, co wymaga montażu łożysk wzdłużnych, co prowadzi do bardziej złożonej konstrukcji.

Wymagania dotprzekładnie samochodowesą wysokie, korpus przekładni powinien mieć wysoką odporność na pękanie, powierzchnia zęba powinna charakteryzować się dużą odpornością na korozję, zużycie i wysoką zdolność wiązania, to znaczy wymaga, aby powierzchnia zęba była twarda, a rdzeń mocny. Dlatego technologia przetwarzania przekładni samochodowych jest również złożona i obejmuje następujący proces:
Cięcie ➟ Kucie ➟ Wyżarzanie ➟ Obróbka skrawaniem ➟ Częściowe miedziowanie ➟ Nawęglanie ➟ Hartowanie ➟ Odpuszczanie w niskiej temperaturze ➟ Śrutowanie ➟ Szlifowanie zębów (szlifowanie dokładne)
Ten sposób obróbki kół zębatych zapewnia nie tylko wystarczającą wytrzymałość i wytrzymałość, ale także wysoką twardość i odporność na zużycie powierzchni zęba.