1. Minimalny luz

Minimalny luz jest zasadniczo determinowany przez grubość filmu olejowego i rozszerzalność cieplną.

Ogólnie rzecz biorąc, normalna grubość filmu olejowego wynosi około 1~2 μM.

Luz przekładni zmniejsza się z powodu rozszerzalności cieplnej. Weźmy na przykład wzrost temperatury o 60 ℃ i okrąg podziałki 60 mm:

Luz w przekładni stalowej został zmniejszony o około 3 μM.

Luz w przekładni nylonowej zostaje zmniejszony o około 30~40 μM.

Zgodnie z ogólnym wzorem na obliczenie minimalnego luzu, minimalny luz wynosi w przybliżeniu 5 μM, co oczywiście odnosi się do kół zębatych ze stali.

Należy zatem zauważyć, że minimalny luz przekładni plastikowej jest około 10 razy większy niż przekładni stalowej pod względem rozszerzalności cieplnej.

Dlatego przy projektowaniu kół zębatych z tworzyw sztucznych luz boczny jest stosunkowo duży. Konkretna wartość powinna być określona zgodnie ze specyficznym materiałem i specyficznym wzrostem temperatury roboczej.

Jeżeli minimalny luz jest zbyt mały, co powoduje styk boczny zębów obustronnych, tarcie stykowe między dwiema powierzchniami gwałtownie wzrośnie, co doprowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury i uszkodzenia koła zębatego.

2. Odchylenie grubości zęba

Gdy grubość zęba wzrasta, luz maleje, a gdy grubość zęba maleje, luz rośnie.

3. Odchylenie wysokości dźwięku

Problem ten wiąże się z oceną koła napędowego i napędzanego oraz skutecznością zazębienia po zmianie podziałki zębów, co należy szczegółowo przeanalizować.

4. Odchylenie od okrągłości

Jest ucieleśniony w wybiegu rowka zęba (korpusu zęba). Jest również negatywnie skorelowany z luzem bocznym.

5. Odchylenie odległości środkowej

Odległość między środkami jest dodatnio skorelowana z luzem bocznym.

Aby określić luz przekładni, należy wziąć pod uwagę pięć czynników wymienionych powyżej, zanim będzie można podać odpowiednią wartość luzu.

Dlatego nie możesz po prostu odwołać się do przybliżonej wartości luzu bocznego innych osób, aby określić swój własny projekt luzu bocznego.

Można to określić dopiero po uwzględnieniu wartości odchyłki dokładności przekładni i odległości środków przekładni.

Jeśli skrzynia biegów jest wykonana z tworzywa sztucznego i pochodzi od różnych dostawców (np. zmienia się dostawca), trudno będzie to rozróżnić.