1. Liczba zębów Z Całkowita liczba zębów abieg.
2, moduł m Iloczyn odległości zębów i liczby zębów jest równy obwodowi koła dzielącego, czyli pz= πd,

gdzie z jest liczbą naturalną, a π jest liczbą niewymierną. Aby d było wymierne, warunek, że p/π jest wymierne, nazywany jest modułem. Czyli: m=p/π
3, średnica koła podziałowego d, na podstawie tego koła określana jest wielkość zęba koła d=mz kopia pełny tekst 24, średnica górnego koła d. Średnicę okręgu głównego można odczytać na pełnym ekranie ze wzoru obliczeniowego wysokości grzbietu i wysokości korzenia, można wyprowadzić wzór obliczeniowy średnicy okręgu grzbietowego i średnicy okręgu głównego:
d.=d+2h.=mz+2m=m(z+2)

Im większy moduł koła, tym wyższe i grubsze zęby, jeśli liczba zębów

bieg jest pewne, im większy jest rozmiar promieniowy koła. Standardy serii modułowej są formułowane zgodnie z wymaganiami projektowania, produkcji i kontroli. W przypadku kół zębatych z zębami nieprostymi moduł jest różnicą między modułem normalnym mn, modułem końcowym ms i modułem osiowym mx, które opierają się na stosunku ich odpowiedniej podziałki (podziałka normalna, podziałka końcowa i podziałka osiowa) do PI i są również podawane w milimetrach. W przypadku przekładni stożkowej moduł ma duży moduł końcowy me, moduł średni mm i moduł małego końca m1. Dla narzędzia istnieje odpowiedni moduł narzędzia mo i tak dalej. Moduły standardowe są szeroko stosowane. W metrycznym napędzie zębatym, napędzie ślimakowym, synchronicznym napędzie pasowym i zapadce, sprzęgle zębatym, wielowypustowym i innych częściach, moduł standardowy jest najbardziej podstawowym parametrem. Odgrywa podstawową rolę parametrów w projektowaniu, produkcji i konserwacji powyższych części

1) Moduł wskazuje wielkość zębów. Moduł R to stosunek podziałki koła dzielącego do PI (π), wyrażony w milimetrach (mm). Oprócz modułów mamy podziałkę średnicową (CP) i DP (podziałkę średnicową) do opisania wielkości zębów. Podziałka średnicowa to długość łuku dzielącego pomiędzy równoważnymi punktami na dwóch sąsiednich zębach.

2) Co to jest „średnica koła indeksowego”? Średnica okręgu indeksowego jest średnicą odniesieniabieg . Dwa główne czynniki określające wielkość koła zębatego to moduł i liczba zębów, a średnica koła dzielącego jest równa iloczynowi liczby zębów i modułu (powierzchni czołowej).
3) Co to jest „kąt nacisku”? Kąt ostry pomiędzy linią promieniową na przecięciu kształtu zęba a styczną kształtu zęba tego punktu nazywany jest kątem nacisku okręgu odniesienia. Ogólnie rzecz biorąc, kąt nacisku odnosi się do kąta nacisku koła indeksującego. Najczęściej używany kąt nacisku wynosi 20°; jednakże stosowane są również koła zębate o kątach docisku 14,5°, 15°, 17,5° i 22,5°.

4) Jaka jest różnica między robakiem jednogłowym a robakiem dwugłowym? Liczba zębów spiralnych ślimaka nazywana jest „liczbą głów”, co odpowiada liczbie zębów koła zębatego. Im więcej głów, tym większy kąt natarcia.

5) Jak odróżnić R (praworęczny)? L (lewy) Wał przekładni szlifowany pionowo, płaski ząb przekładni. Pochylenie zęba w prawo to prawy bieg, przechylenie w lewo to lewy bieg.

6) Jaka jest różnica między M (moduł) a CP (skok)? CP (podziałka kołowa) to podziałka kołowa zębów na okręgu wskazującym. Jednostka jest taka sama jak moduł w milimetrach. CP podzielone przez PI (π) daje M (moduł). Zależność pomiędzy M (modułem) i CP pokazano w następujący sposób. M (moduł) =CP/π (PI) Obie jednostki są jednostkami wielkości zęba. (Obwód dzielący = nd=zpd=zp/ l/PI nazywany jest modułem

7) Co to jest „luz”? Szczelina między powierzchniami zębów pary kół zębatych, gdy są one włączone. Luz jest parametrem niezbędnym do sprawnego działania zazębienia przekładni. 8) Jaka jest różnica pomiędzy wytrzymałością na zginanie a wytrzymałością powierzchni zęba? Generalnie wytrzymałość kół zębatych należy rozpatrywać w dwóch aspektach: wytrzymałości na zginanie i powierzchni zębów. Wytrzymałość na zginanie to siła zęba, która przenosi siłę, aby przeciwstawić się złamaniu zęba u nasady w wyniku działania siły zginającej. Wytrzymałość powierzchni zęba to siła tarcia powierzchni zęba podczas powtarzającego się kontaktu zazębionego zęba. 9) Jaka wytrzymałość jest podstawą doboru przekładni, jeśli chodzi o wytrzymałość na zginanie i wytrzymałość powierzchni zębów? Ogólnie rzecz biorąc, należy omówić zarówno wytrzymałość na zginanie, jak i powierzchnię zęba. Jednakże przy wyborze rzadziej używanych przekładni, przekładni ręcznych i przekładni zazębionych o niskiej prędkości, zdarzają się przypadki, w których wybierana jest tylko wytrzymałość na zginanie. Ostatecznie decyzja należy do projektanta.