Koło zębate wewnętrzne (znane również jako koło pierścieniowe lub koło zębate) to kluczowy element zaprojektowany do wysokowydajnych przekładni planetarnych. Wykonane z wysokiej jakości stali stopowej, to koło zębate wewnętrzne charakteryzuje się precyzyjnie wyciętymi zębami, które zazębiają się jednocześnie z wieloma kołami planetarnymi. Zostało zaprojektowane jako zewnętrzna powłoka stopnia przekładni, zapewniając niezbędny moment reakcji, umożliwiający redukcję prędkości i zwielokrotnienie momentu obrotowego w kompaktowej, współosiowej konstrukcji.

Dzięki zaawansowanym procesom nawęglania i hartowania, przekładnia osiąga twardą, odporną na zużycie powierzchnię, zachowując jednocześnie wytrzymały rdzeń, co gwarantuje trwałość przy wysokich obciążeniach cyklicznych. Dostępne w konfiguracji z zębami prostymi i śrubowymi, nasze koła zębate wewnętrzne są obrabiane z zachowaniem ścisłych tolerancji, aby zagwarantować niski luz, cichą pracę i optymalny podział obciążenia między planetami.

Struktura i proces produkcyjny:

• Wysoka precyzja wykonania: Wykonane z kutej, wysokogatunkowej stali stopowej (takiej jak 20CrMnTi, 42CrMo itp.), aby zapewnić pełną integralność przepływu ziarna. Dzięki procesom nawęglania, hartowania i odpuszczania w niskiej temperaturze, powierzchnie zębów osiągają twardość 58-62 HRC. Zapewnia to wysoką odporność na zużycie i trwałość powierzchni, przy jednoczesnym zachowaniu doskonałej wytrzymałości i udarności rdzenia.
• Konstrukcja profilu zęba: Dostępne w konfiguracjach z kołami zębatymi prostymi i śrubowymi. W porównaniu z kołami zębatymi prostymi, konstrukcja śrubowa zapewnia płynniejsze zazębienie, skutecznie redukując hałas i wibracje podczas pracy, jednocześnie zwiększając współczynnik styku, co czyni ją idealną do zastosowań o dużej prędkości i dużym obciążeniu.
• Obróbka precyzyjna: Zęby są obrabiane zgrubnie za pomocą frezowania lub kształtowania. W zastosowaniach wymagających wysokiej precyzji (takich jak pojazdy AGV lub robotyka) stosuje się proces szlifowania kół zębatych. Zapewnia to kontrolę skumulowanych błędów podziałki i tolerancji profilu zębów zgodnie z normami takimi jak ISO klasa 5 lub DIN klasa 6 lub wyższymi, co pozwala uzyskać wyjątkowo niski luz (<3 minuty kątowe).

Arkusz zdolności produkcyjnych kół zębatych wewnętrznych Belon

Charakterystyka funkcjonalna koła zębatego wewnętrznego:

• Podział mocy: Jako koło koronowe, zazębia się ono jednocześnie z wieloma kołami planetarnymi, równomiernie rozkładając obciążenie. Pozwala to na przenoszenie znacznie wyższego momentu obrotowego w porównaniu z tradycyjnymi układami przekładni z wałkami równoległymi.
• Kompaktowa konstrukcja: Pierścieniowa konstrukcja pozwala na zachowanie współosiowości wałów wejściowego i wyjściowego, co znacznie oszczędza miejsce w instalacji. To sprawia, że ​​jest to idealny wybór dla zintegrowanych jednostek napędowych.
• Długa żywotność: Staranna selekcja materiałów i precyzyjne procesy obróbki cieplnej gwarantują, że koło zębate pierścieniowe charakteryzuje się doskonałą odpornością na zmęczenie i długą żywotnością przy długotrwałych obciążeniach cyklicznych.

Najważniejsze cechy przekładni wewnętrznej w skrócie:

• Materiał: Stal stopowa utwardzana powierzchniowo zapewniająca maksymalną odporność na zużycie.
• Profil zębów: Precyzyjnie szlifowane koła zębate walcowe/walcowe zapewniające cichy i wydajny przepływ mocy.
• Wszechstronność: Możliwość dostosowania liczby i średnicy zębów do konkretnych wymagań dotyczących stosunku planetarnego

Zastosowania wewnętrznych kół zębatych pierścieniowych

• Automatyka przemysłowa i robotyka: Niezbędne dla precyzyjnych siłowników przegubowych w ramionach robotów, zapewniające wysoką gęstość momentu obrotowego wymaganą do podnoszenia i pozycjonowania w kompaktowej obudowie.
• Obrabiarki: Zintegrowane z napędami wrzecionowymi i stołami obrotowymi, w których wysoka sztywność i dokładność pozycjonowania mają kluczowe znaczenie dla operacji cięcia i formowania.
• Mobilność i logistyka: Stosowany w kołach napędowych automatycznie sterowanych pojazdów (AGV) i elektrycznych wózków widłowych, oferujący niezawodną transmisję mocy w podwoziach o ograniczonej przestrzeni.
• Energia odnawialna: stosowana w systemach sterowania kątem nachylenia i odchylenia turbin wiatrowych, gdzie turbiny muszą wytrzymywać duże obciążenia momentem obrotowym i zmienne warunki pogodowe, a także nie wymagać konserwacji.
• Maszyny budowlane: stosowane w urządzeniach obrotowych na dużą skalę, takich jak napędy obrotowe koparek, wykorzystujące pierścienie zębate o dużej średnicy do radzenia sobie z ekstremalnymi siłami promieniowymi i osiowymi