Przekładnia się rusza, a co za tym idzie – czucie! Obróbka też okazuje się piękna.

Zacznijmy od zestawu animacji kół zębatych

• Przegub o stałej prędkości

• Przekładnia stożkowa satelitarna

epicykliczny przenoszenie

Wejściem jest różowy nośnik, a wyjściem żółte koło zębate. Dwie przekładnie planetarne (niebieska i zielona) służą do równoważenia sił przyłożonych do wejścia i wyjścia.

• Napęd zębaty walcowy 1

napęd zębaty walcowy 2

Każde koło zębate (śruba) ma tylko jeden ząb, szerokość powierzchni czołowej koła zębatego musi być większa od odległości między wałkami zębatymi

• Cztery zębatki obracają się w przeciwnych kierunkach

Mechanizm ten jest stosowany zamiast 3 przekładni zębatych stożkowych, aby uniknąć stosowania wałów pionowych.

• Sprzęgło zębate 1
• Przekładnie wewnętrzne nie mają łożysk.

• Sprzęgło zębate 2
• Przekładnie wewnętrzne nie mają łożysk.

• Przekładnia redukcyjna o równej liczbie zębów

• Napęd zębaty śrubowy 1
• Pomocniczy zewnętrzny napęd śrubowy.

• Napęd zębaty śrubowy 2
• Pomocniczy napęd śrubowy wewnętrzny.

• Napęd zębaty śrubowy 3

• Przekładnie śrubowe napędzają mimośrodowo

• Silnik symulacji zaangażowania wewnętrznego

• Wewnętrzne zaangażowanie symuluje napęd suwakowy

• Przekładnie planetarne symulują ruch kołysania

Napęd zębaty cylindryczny

Gdy dwa koła zębate zazębiają się, a wrzeciona kół zębatych są równoległe do siebie, nazywamy to przekładnią zębatą o równoległych wałach. Nazywamy ją również przekładnią walcową.

Szczegółowo dzieli się je na następujące aspekty: przekładnia zębata czołowa, przekładnia zębata śrubowa z wałkami równoległymi, przekładnia zębata ukośna, przekładnia zębata i listwa zębata, przekładnia zębata wewnętrzna, przekładnia zębata cykloidalna, przekładnia planetarna i tak dalej.

Napęd zębaty walcowy

Napęd zębaty śrubowy z wałem równoległym

Napęd zębaty w jodełkę

Napęd zębatkowy

Napęd wewnętrzny zębaty

napęd planetarny

Napęd przekładni stożkowej

Jeżeli dwa wrzeciona nie są równoległe do siebie, mówimy o napędzie zębatym o przecinających się wałach, znanym również jako napęd stożkowy.

Szczegółowo dzieli się na: przekładnię stożkową o zębach prostych, przekładnię stożkową, przekładnię stożkową o zębach łukowych.

• Napęd koła stożkowego z zębami prostymi

Napęd z przekładnią stożkową śrubową

• Napęd z przekładnią stożkową o zakrzywionym kącie

Napęd z przekładnią wału schodkowego

Gdy dwa wrzeciona są splecione na różnych powierzchniach, nazywa się to przekładnią zębatą o przesuniętych wałach. Istnieją przesunięte przekładnie zębate o zębach śrubowych, hipoidalnych, ślimakowych i tak dalej.

Napęd zębaty śrubowy stopniowany

Napęd hipoidalny

robak prowadzić