BiegModyfikacja profilu zęba jest kluczowym aspektem projektowania przekładni, poprawiając wydajność poprzez zmniejszenie hałasu, wibracji i stężenia naprężeń. W tym artykule omówiono kluczowe obliczenia i rozważania związane z projektowaniem zmodyfikowanych profili zębów zębate.

1. Cel modyfikacji profilu zęba

Modyfikacja profilu zęba jest przede wszystkim wdrażana w celu zrekompensowania odchyleń produkcyjnych, niewspółosiowości i deformacji sprężystości pod obciążeniem. Główne cele obejmują:

• Zmniejszenie błędów transmisji
• Minimalizowanie szumu i wibracji na biegu
• Zwiększenie rozkładu obciążenia
• Zwiększenie żywotności przekładni Według definicji sztywności siatki biegu, elastyczne odkształcenie zębów przekładni można przybliżać o następujących wzorze: ΔA - deformacja sprężystości zęba, μm; KA-Użyj współczynnika, patrz ISO6336-1; WT - Obciążenie na jednostkę szerokości zęba, N/mm, wt = ft/b; Ft - styczna siła na biegu, n; B - Efektywna szerokość zęba zębatego, MM; C '- Sztywność siatki zęba zęba pojedynczej, N/(mm · μm); Cγ - średnia sztywność siatki, N/(mm · μm).Burzyj

Sprzęt stożkowy

• Wskazówka: Usuwanie materiału z czubka zębów przekładni, aby zapobiec zakłóceniu podczas siatki.
• Ulga korzeniowa: Modyfikacja sekcji korzeni w celu zmniejszenia stężenia naprężenia i zwiększania siły.
• Koronowanie ołów: Zastosowanie niewielkiej krzywizny wzdłuż szerokości zęba, aby uwzględnić niewspółosiowość.
• Koronowanie profilu: Wprowadzenie krzywizny wzdłuż inwolucyjnego profilu w celu zmniejszenia naprężeń kontaktowych krawędzi.

3. Obliczenia projektowe

Modyfikacje profilu zębów przekładni są zwykle obliczane przy użyciu metod analitycznych, symulacji i walidacji eksperymentalnej. Rozważane są następujące parametry:

• Ilość modyfikacji (δ): Głębokość materiału usunięta z powierzchni zęba, zwykle od 5 do 50 mikronów w zależności od warunków obciążenia.
• Współczynnik rozkładu obciążenia (k): Określa, w jaki sposób ciśnienie kontaktowe jest rozmieszczone na zmodyfikowanej powierzchni zęba.
• Błąd transmisji (TE): Zdefiniowane jako odchylenie rzeczywistego ruchu od idealnego ruchu, zminimalizowane przez zoptymalizowaną modyfikację profilu.
• Analiza elementów skończonych (FEA): Służy do symulacji rozkładów naprężeń i potwierdzenia modyfikacji przed produkcją.

4. Rozważania projektowe

• Warunki obciążenia: Ilość modyfikacji zależy od zastosowanego obciążenia i oczekiwanych ugięć.
• Tolerancje produkcyjne: Wymagane są precyzyjne obróbka i szlifowanie do osiągnięcia pożądanej modyfikacji.
• Właściwości materialne: Twardość i elastyczność materiałów przekładni wpływają na skuteczność modyfikacji profilu.
• Środowisko operacyjne: Aplikacje o dużym i wysokim obciążeniu wymagają bardziej precyzyjnych modyfikacji.

5. Modyfikacja profilu zęba jest niezbędna do optymalizacji wydajności biegów, zmniejszenia szumu i poprawy trwałości. Dobrze zaprojektowana modyfikacja, poparta dokładnymi obliczeniami i symulacjami, zapewnia długowieczność i wydajność biegów w różnych zastosowaniach.

Rozważając warunki obciążenia, właściwości materiału i precyzyjne techniki produkcyjne, inżynierowie mogą osiągnąć optymalną wydajność sprzętu, jednocześnie minimalizując problemy operacyjne.