Chiny Wewnętrzna przekładnia zębata czołowa i przekładnia śrubowa dla fabryki i producentów planetarnych reduktorów prędkości

Wewnętrzne koło zębate czołowe i przekładnia śrubowa do planetarnego reduktora prędkości. Przedstawiony obraz

Krótki opis:

Te wewnętrzne koła zębate czołowe i wewnętrzne koła zębate śrubowe są stosowane w planetarnym reduktorze prędkości maszyn budowlanych. Materiał to stal stopowa o średniej zawartości węgla. Przekładnie wewnętrzne można zwykle wykonać poprzez przeciąganie lub wycinanie, w przypadku dużych przekładni wewnętrznych, czasami wytwarzanych również metodą obwiedniową. Przeciąganie kół zębatych wewnętrznych może spełniać dokładność ISO8-9, wewnętrzne przekładnie skrawane mogą spełniać dokładność ISO5-7. W przypadku szlifowania dokładność może spełniać ISO5-6.

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Cechy

Indywidualne przeciąganie, wycinanie, kształtowanie, szlifowanie, frezowanie przekładnie wewnętrzne，Planetarny reduktor prędkości stosowany w dużych i średnich maszynach budowlanych ma wiele cech w porównaniu z innymi typami skrzyń biegów, takich jak zwarta konstrukcja, wysoka wydajność przekładni, małe obciążenie między zębami, duża sztywność, łatwa do zrealizowania przekładnia Power Shift itp. To rodzaj skrzyni biegów składa się z kilku podstawowych rzędów planetarnych, po zamontowaniu reduktora prędkości skrzyni biegów, polega na sprzęgle zmiany biegów i elemencie sterującym hamulcem.

Aplikacja

Planetarny mechanizm redukcyjny jest stosowany w części przekładni o niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym, zwłaszcza w napędzie bocznym maszyn budowlanych i obrotowej części żurawia wieżowego. Ten rodzaj planetarnego mechanizmu redukcyjnego wymaga elastycznego obrotu i dużej zdolności przenoszenia momentu obrotowego.

Przekładnie planetarne to części przekładni szeroko stosowane w przekładniach planetarnych. Obecnie wymagania dotyczące obrabianych przekładni planetarnych są bardzo wysokie, wymagania dotyczące hałasu przekładni są wysokie, a przekładnie muszą być czyste i wolne od zadziorów. Pierwszym z nich są wymagania materiałowe; po drugie, profil zęba koła zębatego spełnia normę DIN3962-8, a profil zęba nie może być wklęsły, po trzecie, błąd okrągłości i błąd walcowości koła zębatego po szlifowaniu są wysokie, a powierzchnia otworu wewnętrznego. Istnieją wysokie wymagania dotyczące szorstkości. Wymagania techniczne dotyczące przekładni

Zakład Produkcyjny

Warsztaty obróbki obwiedniowej, frezowania i kształtowania kół zębatych

Proces produkcyjny

Kontrola

Raporty

Przed każdą wysyłką dostarczymy klientom raporty dotyczące konkurencyjnej jakości, takie jak raport wymiarowy, certyfikat materiałowy, raport obróbki cieplnej, raport dokładności i inne wymagane przez klienta pliki dotyczące jakości.