Producent przekładni ślimakowych BELONPrzekładnie śrubowesą podobne do kół zębatych czołowych, z tą różnicą, że zęby są ustawione pod kątem do wału, a nie równolegle do niego, jak w kole zębatym czołowym. Zęby regulacyjne są dłuższe niż zęby koła zębatego o równoważnej średnicy podziałowej. Dłuższe zęby powodują, że koła zębate śrubowe różnią się od kół zębatych czołowych o tej samej wielkości. Wytrzymałość zębów jest większa, ponieważ zęby są dłuższe. Duża powierzchnia styku zębów pozwala kołu zębatemu śrubowemu przenosić większe obciążenie niż kołu zębatemu walcowemu. Dłuższa powierzchnia styku zmniejsza wydajność koła zębatego śrubowego w porównaniu z kołem zębatym walcowym.

Proces produkcji kół zębatych śrubowych

Rodzaje przekładni śrubowych znane są z płynnej i cichej pracy, dzięki kątowym zębom. Występują w kilku typach, z których każdy nadaje się do różnych zastosowań. Pojedyncze koła zębate śrubowe mają zęby ścięte pod kątem, które stopniowo zazębiają się, redukując hałas i wibracje. Podwójne koła zębate śrubowe posiadają dwa zestawy zębów, po jednym ukośnie w każdym kierunku, co kompensuje siły osiowe i dodatkowo minimalizuje hałas, dzięki czemu idealnie nadają się do dużych obciążeń i zastosowań wymagających dużej prędkości. Przekładnie jodełkowe, będące podgatunkiem podwójnych kół zębatych śrubowych, charakteryzują się charakterystycznym wzorem zębów w kształcie litery V, który zapewnia jeszcze płynniejszą pracę i większą nośność. Każdy typ przekładni śrubowej oferuje unikalne zalety pod względem wydajności i sprawności, umożliwiając precyzyjne i niezawodne przenoszenie mocy w różnych układach mechanicznych.