Bezprostowy koło zębate używane w zębatku różnicowej do ciągnika, mechanizm przekładni z biegiem przekładni z tylnego wyjściowego skrzyni biegów, mechanizm zawiera tylne napęd napędowy wał przekładniowy i tylny wałek wyjściowy ułożony prostopadle do wału napędowego napędu napędowego. Przekładnia stożka, tylna wyjściowa wałek przekładni jest wyposażony w napędzany sprzęt stożkowy, który łączy się z biegiem stożkowym, a bieg zmiennoprzepustowy jest rękawem na tylnym napędu wałek zębatego stożkowego przez splajn, charakteryzowany tym, że sprzęt napędowy i tylna napęd napędzający wałek zębatkowy jest wytwarzany w zintegrowaną strukturę. Może nie tylko spełniać wymagania dotyczące sztywności transmisji mocy, ale także ma funkcję zwalniania, dzięki czemu można pominąć małą skrzynię biegów ustawioną na tylnej części transmisji wyjściowej tradycyjnego ciągnika, a koszt produkcji można zmniejszyć.