• Precyzyjne stożkowe, śrubowe koło zębate stosowane w motoreduktorach

    Precyzyjne stożkowe, śrubowe koło zębate stosowane w motoreduktorach

    Precyzyjne stożkowe koło zębate walcowe stosowane w skrzyni biegów motoreduktora
    Te stożkowe zębniki to moduł 1.25 z zębami 16, który stosowany w motoreduktorze pełnił funkcję koła słonecznego. Śrubowy wał zębaty zębnika, który został wykonany przez frezowanie na gorąco, uzyskana dokładność to ISO5-6. Materiał to 16MnCr5 z nawęglaniem cieplnym . Twardość wynosi 58-62HRC dla powierzchni zębów.

  • Przekładnie walcowe wymagają szlifowania z dokładnością ISO5 stosowaną w motoreduktorach walcowych

    Przekładnie walcowe wymagają szlifowania z dokładnością ISO5 stosowaną w motoreduktorach walcowych

    Wał przekładniowy o wysokiej precyzji szlifowania stosowany w motoreduktorach walcowych. Wał przekładni śrubowej szlifowany z dokładnością ISO/DIN5-6, dla przekładni wykonano koronowanie ołowiane.

    Materiał: stal stopowa 8620H

    Obróbka cieplna: nawęglanie i odpuszczanie

    Twardość: 58-62 HRC na powierzchni, twardość rdzenia: 30-45HRC

  • Wewnętrzna przekładnia zębata czołowa i przekładnia śrubowa do planetarnego reduktora prędkości

    Wewnętrzna przekładnia zębata czołowa i przekładnia śrubowa do planetarnego reduktora prędkości

    Te wewnętrzne koła zębate czołowe i wewnętrzne koła zębate śrubowe są stosowane w planetarnym reduktorze prędkości maszyn budowlanych. Materiał to stal stopowa o średniej zawartości węgla. Przekładnie wewnętrzne można zwykle wykonać poprzez przeciąganie lub wycinanie, w przypadku dużych przekładni wewnętrznych, czasami wytwarzanych również metodą obwiedniową. Przeciąganie kół zębatych wewnętrznych może spełniać dokładność ISO8-9, wewnętrzne przekładnie skrawane mogą spełniać dokładność ISO5-7. W przypadku szlifowania dokładność może spełniać ISO5-6.

  • Przekładnia czołowa stosowana w proszku do części metalurgicznych ciągników

    Przekładnia czołowa stosowana w proszku do części metalurgicznych ciągników

    Ten zestaw przekładni czołowych był używany w ciągnikach, został uziemiony z dużą precyzją dokładności ISO6, zarówno poprzez modyfikację profilu, jak i modyfikację ołowiu w wykresie K.

  • Przekładnia wewnętrzna stosowana w przekładni planetarnej

    Przekładnia wewnętrzna stosowana w przekładni planetarnej

    Przekładnia wewnętrzna często nazywana jest również przekładnią koronową, jest stosowana głównie w przekładniach planetarnych. Koło koronowe odnosi się do wewnętrznego koła zębatego znajdującego się na tej samej osi, co nośnik planet w przekładni planetarnej. Jest to kluczowy element systemu przesyłowego służący do przekazywania funkcji transmisji. Składa się z półsprzęgła kołnierzowego z zębami zewnętrznymi i pierścienia zębatego wewnętrznego o tej samej liczbie zębów. Stosowany jest głównie do uruchamiania układu przeniesienia napędu silnika. Wewnętrzne koło zębate można obrabiać maszynowo, kształtując, przeciągając, szlifując.

  • Moduł przekładni walcowej 1 do skrzyń biegów robotyki

    Moduł przekładni walcowej 1 do skrzyń biegów robotyki

    Zestaw przekładni śrubowych o wysokiej precyzji szlifowania stosowany w skrzyniach biegów robotyki, profilu zęba i ołowiu wykonał koronację. Wraz z popularyzacją Przemysłu 4.0 i automatyczną industrializacją maszyn, coraz popularniejsze stało się wykorzystanie robotów. Elementy przekładni robotów są szeroko stosowane w reduktorach. Reduktory odgrywają kluczową rolę w przekładni robota. Reduktory robotów są reduktorami precyzyjnymi i są stosowane w robotach przemysłowych, ramionach robotów. Reduktory harmoniczne i reduktory RV są szeroko stosowane w przegubach robotów; reduktory miniaturowe takie jak reduktory planetarne i reduktory stosowane w małych robotach usługowych i robotach edukacyjnych. Charakterystyka reduktorów robotów stosowanych w różnych gałęziach przemysłu i dziedzinach jest również inna.